弹个车问答：15万的车后轮独立悬挂还是非独立悬挂？

弹车小哥：贵哥，有个小伙伴问我落地15万的车后悬挂要不要买独悬？我这不懂啥意思，您帮我解答下，回头我去吹吹牛。

贵哥：小哥，平时叫你多看看汽车专业知识用书，用户一个问题过来你能秒回答，这服务体验多好，这次我先跟你说，咳咳。

悬挂呢是连接车轮和车身的一套系统，主要功能是缓冲凹凸不平的路面带来的冲击，保证车子的操控性和舒适性。

独立悬挂顾名思义每个轮子都有单独的自由行程，当某个轮子遇到不平的路面时，同轴的另一个轮子不会受到较大的影响，整体的车身更加稳定，车子的通过性和舒适性较好。

但独立悬挂也有缺点，一个是成本高，还有一个后排的隆起会比较高，遇到人多挤一挤的时候，后座中间的人不会舒服。

这个非独立悬挂呢，其实有个误区，通常我们所说的扭力梁式悬挂是半独立悬挂。你看图中的这个人，两个水桶好比轮子，遇到情况的时候，这套悬挂有一定的主观能动性，有一定的行程能够缓冲保持平衡。这个造价低，也有一定的舒适性，所以很多入门的车子都会采用这个套悬挂系统。

小哥：贵哥，能不能这么理解，要追求操控和极致舒适性，后排坐的人不多的，推荐独悬，如果正常买菜代步，其实扭力梁也是可以的。

贵哥：咳咳，孺子可教，孺子可教。