没想到原来还是押金的问题

曾经家门口遍地红黄车，如今却变成了红蓝。

曾经不可一世的ofo团队，如今连创始人都加入了老赖名单。

对于共享单车的出现，我是举双手赞成的。

多少短距离的路程，一直在犹豫是坐公交车呢还是走过去呢？

两路公交车站坐车吧又要等公交，上车了很快又要下来。

走路吧，又懒感觉有点远，恨不得这时候有辆自行车蹬过去。

真没想到，共享单车还真出现了，完美解决了我的短距离犹豫问题。

当然它出现的前提是移动支付的普遍使用。

对于颜控的我，

毫不犹豫选择了小红车，

兴奋打开微信扫码，

提示要收押金299元，

说实话还是有些犹豫的，

为什么要收这么高的押金呢？

这车有这么值钱吗？

不过因为骑车免费，且能够随时退还押金，

所以我还是选择交了押金。

不过对于押金的问题，我还是有些不能理解。

我也没想到曾经的疑问，会变成今天许多共享单车落魄的原因。

曾经我认为的押金应该是这样的，

比如我小时候租录像带或碟片回家看（咳咳，暴露年龄了）

一个小时缴纳五毛钱，

但需要先交押金给店老板。

等我看完影碟，

再将碟片归还老板，老板会收取租金后退还押金。

而共享单车是使用完后，

如无活动就会立马结算使用时长的费用。

但是押金如果自己不选择退还，

共享单车是不会主动退还的，

而且应该会有大量和我一样的使用者都是不会选择直接退还押金的。

这和我曾经的租碟片的主要区别是什么呢？

租碟片时，只要我不归还那这个碟片的使用权就只能是我。

归还碟片后，押金也是店老板主动退还给我。

而共享单车呢？

锁上单车后，实际上我们与单车的交易已经结束了。

但是我们为了方便没有主动要求退还押金，

接下来下一个这辆车的使用者又要继续交押金。

可能又没有主动要求退押金。

这就不可避免的发生了同一辆车可能有很多人为它付了押金。

不过我当年的想法只能想到这么多，

这么多人重复交押金，共享单车能不发财吗？

不过后面的现实严重打了我一个耳光，

没想到原来还是押金的问题出现在大多数共享单车企业。

原来用户缴纳的押金，仍然是用户们自己的钱。

换句话说，共享单车公司是没有权利去使用我们交的押金为自己谋利的。

但是，又有几个单位能做到看着这么多现金而不动心呢？

都指望着用着这些押金去扩大规模或这投资，

这也就会出现了这样的问题，

万一投资失败了，这么多钱怎么还呢？

很多共享单车被洗牌都是因为进了这个雷区吧。

不过共享单车该怎么赚钱，路子一定有很多，

但如果只是动用押金去投资，必然的结果就是

成也押金，败也押金！