自2016年滴滴出行和Uber中国合并后滴滴抓住了风口并快速成长，一度占有93%的市场份额，虽说滴滴出行的竞争者从未少过，却都无法撼动滴滴出行的市场地位，一家独大持续至今。然而，从今年开始滴滴或许无法再维持一家独大，继美团、高德地图高调进入网约车市场后，携程再宣布已获得交通运输部颁发的“网约车牌照”，多家实力巨头入局出行市场，2018年对于汽车出行市场来说肯定是不平静的一年。
顺风车司机月入2万或为主因
巨头纷纷布局出行市场或许看中长途出行市场红利，据浪途车服的负责人介绍，如今司机跑顺风车收入非常可观，每天只要一去一回各跑两趟日纯收入平均700元左右，自去年年底以来每月都会有十几二十人经过浪途车服平台以0首付或者以租代购的形式购买车辆专门用于跑顺风车，他们再将跑顺风车技巧教给司机寄望顺风车司机能介绍回头客，当被问及跑顺风车有什么技巧时该负责人笑而不语，只把和顺风车司机聊天的截图展示给我们看，截图显示该名顺风车司机当天接了11个出行订单共收入1364元，该负责人说顺风车司机每月纯收入大概在2万左右，按计算每月除去还汽车贷款外顺风车司机还能剩下1万7千元左右的收入，如此红利难怪几大巨头都要抢占汽车出行市场。
滴滴出行
在资本的助力下，滴滴在2014年到2017年间，大幅拓展市场份额。到2017年，滴滴总用户已高达4.5亿人，覆盖400多座城市，年接单量达到74.3亿单，总接单金额也达到了250-270亿美元。据最新数据，全国60个城市，滴滴拼车日均订单已突破240万，在全国平均拼成率已经超过70%。滴滴出行手握大笔用户流量又先入为主已经占有大量市场份额，竞争者是否能夺得市场我们拭目以待。
美团打车
美团得益于其庞大的用户基础，美团的用户数超过6亿，外卖用户达到2.5亿之多，占据中国市场外卖份额的60%。美团打车拥有着货真价实的优惠政策。美团打车针对在上海注册的上万名车主，前三个月免提成，只收取每单5毛钱的信息费。而且乘客也获得了大量的优惠券，出行非常便宜。3月21号，美团登陆上海第三天，日订单突破30万，已快速占据了上海市三分之一的网约车市场，美团打车随后会迅速扩张6个城市：北京、成都、杭州、福州、温州和厦门。
高德顺风车
此前，高德地图推出的一站式公共出行服务平台易行，已经接入包括滴滴快车、神州专车、首汽约车、曹操专车、ofo、摩拜单车和飞猪旅行在内的多家出行服务商，可以提供包括网约车、出租车等多种出行服务。2018年3月27日，高德顺风车也在成都、武汉上线，同时在北京、上海、广州、深圳、杭州等地招募车主。值得注意的是，高德顺风车本身就自带流量，更有别于网约车，不以盈利为目的，不会抽取用户分成，虽说不会提供额外奖金跟补贴，但其自身的杀伤力就非常巨大。
从“拼补贴”到“拼服务”
汽车市场的确是一块“大蛋糕”，但随着玩家越来越多，市场的变量越来越大。因此，不管是已经占据优势的滴滴，还是在暗暗发力的易到、首汽，还有新加入战局的携程、美团、高德等等，最重要的是业务要多元化并拥有真正可持续、可盈利的生长模式，未来网约车行业会以服务为主，并且服务只会越来越好。
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