（旧文）
看到一则新闻，说一人跟他朋友驾货车去外地，因为朋友疲劳，就替朋友驾驶，结果被交通稽查拦下，虽然证件手续齐全，但因为没有货车上岗证被罚了1000大元，此人差点下跪。这个事件吓了我一跳，因为业务关系我有时候也借人家小货车，送一点货去外地，但一个月最多两次，所以我没办证。问题是有了驾驶证还要办这么个上岗证，我实在不解。
到交通局网站查询有关信息，说是这样做的目的是为了提高营运驾驶员队伍素质，改善道路运输服务质量，保障道路运输安全，促进道路运输业发展，适应国民经济发展及满足人民群众日益增长的物质文化需求。
理由当然很冠冕堂皇，职能部门也是为了公众利益嘛。可是这里面的问题就来了，像开头的新闻里那样，你说这家伙冤还是不冤，该罚还是不该？至于我这样的，办还是不不办呢？
关于上岗证，有些行业很必要的，比如危险品等，应该培训。可是一般的货车也必须要上岗证实在有些过分，还是一年一审，就是说，虽然你学会了有关上岗知识，管理部门还是不放心，就像是你跟你媳妇领了结婚证然后又去培训领到了做爱证，但是还不行，还得每年报告性爱质量，这实在有些关心过份啊。
而且问题是收费是不是高了点，领取上岗证的费用一般在1000左右各地区有些差别，但肯定没有免费的。请问只是一些安全知识的培训需要这么大成本吗？而这些收费是否全部用于相关事宜，剩余的用作何处，这都是未知之谜，暂且不去理他。但把收费这事与交通部门的的美好出发点做个比较的话，实在有些滑稽相——本身你是为了人家好嘛，但收起费用来怎么恶狠狠的呢？
不过呢，好像在网上发这样牢骚的人不多，也许职业做司机的都是文化程度不太高的，按流行语言来讲是弱势群体，平时不太上网，顶多在私下里咒骂两句，管理部门也听不到，所以在管理者想来领了结婚证还要领做爱证是一件很正常不过的事情了。
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