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九江文史 | 古琴大师査阜西的精彩人生

九江文史 | 古琴大师査阜西的精彩人生

作者: 冯晓晖 | 来源:发表于2024-08-18 22:22 被阅读0次

    文 / 冯晓晖

    概述:

    1976年8月10日,古琴大师査阜西在北京去世。

    修水县博物馆中的査阜西塑像  笔者摄于2021年10月

    查阜西( 1895 年 11 月 7 日-1976 年 8 月 10 日),名镇湖,又名夷平,字阜西,江西修水人,中国古琴演奏家、理论家,是最重要的古琴琴谱的搜集者之一。他因为善弹《潇湘水云》而又被称为“查潇湘”,与张子谦、彭祉卿并称“浦东三杰”。在航空领域也有建树,是两航起义的主要组织策划者之一。此外,他还是第一至四届全国人大代表。

    评述:

    古琴,原称琴,又称瑶琴、五弦琴和七弦琴,源自于中国的古老的弹拨类乐器,有三千年以上历史,初为五弦,后增为七弦。古琴为礼器和乐律法器,是中国古代文化地位最崇高的乐器,位列“琴棋书画”四艺之首,被视为高雅的代表,自古以来一直是许多文人必备的知识和必修的科目。

    专业级的古琴演奏与欣赏是个相对小众的圈子。这些年来,随着传统文化被进一步弘扬,古琴在公众场合露面的机会也越来越多,尤其是某些身着汉服的姑娘们,当庭搞些挑、勾、擘、拨的动作,看起来甚是优雅,其实大都不得要领。这是因为古琴虽然音域宽广,音色深沉,余音悠远,却也有其无可改进的发声上的弱点,对演奏者的要求很高,更适合成熟的男性,而女性拿手的则是清冽爽利且表现性更强的琵琶。所以说近现代的古琴大师和著名演奏家,几乎都是男性,修水籍古琴大师査阜西先生就是其中的代表性人物。

    査阜西像,绘画:苏文

    査阜西先生挺有意思,他更像是个有正经职业却来玩音乐的票友,却从票友成长成为大师。或者相反,他是真正的音乐人,却又不得不在红尘中找个体面的职业,又把职业做得很棒。因此,他有两个身份,一个是挣钱的职业,做得相当有影响,一个是兴趣爱好,做得更是到了顶尖。此外,他还为中国革命作出过突出的贡献。下面就来讲述他的精彩人生。

    査阜西出生于修水山口镇来苏村,一个挺偏僻的地方,靠近湖南平江县,他父亲做过平江的知县。《九江市志》记载,査阜西自小聪慧,九岁能诗,十五岁自学弹琴(也有说十三岁)。

    说自学就有不靠谱了,相信这种故事的人一定没有音乐常识。任何一门乐器,若无师承,仅靠自学,只能走到无可救药的野路子上去,天才也会废掉。査阜西的父亲做过知县,有个当官宦的爹,在他年少起在各地旅居求学,才是个正常成长的路子。

    二十一岁,査阜西考入烟台海军学校,在“五四”运动中被学校开除,后考取北京大学,在李大钊先生的指点下前往广州,到了孙中山创办的航空学校学习,并加入国民党。后航校解散,査阜西先是赋闲在家,研究音乐,随便做做翻译工作,后又到长沙第一中学教书。1924 年,他加入中国共产党,曾在武汉中共中央任职,1927 年国共决裂后因被捕与我党失去联系。査先生的经历真是够丰富的。

    1937年律和琴社雅集,前排正中为查阜西 图源:维基百科

    离开政治的漩涡后,査阜西就按照两条路走下去。一方面他任职于上海欧亚航空公司,成为中国早期航空公司的高管。欧亚航空公司经营中国到欧洲航线,是抗日战争前国内两大航空公司之一。之后的二十年内,他做过生意,搞过铁路和运输,但主要还是在航空业活动。

    同时,他在专注于古琴演奏与艺术交流,联系全国各地的琴人,三十年代成立了今虞琴社,并出版《今虞琴刊》。随着技艺的提高,他声名愈显。到了四十年代,他已成为国内最知名的古琴演奏家,经常参加公开演出,并在重要的政府庆典中操琴演奏。

    1936年,查阜西在南京陵园花圃弹琴。原照题有“弹到梅花月满琴”一句 图源:云南网

    1946 年,在中共中央社会部副部长李克农(实际负责中共的情报工作)的联系下,査阜西重新参加革命,进行统战和策反活动。1949 年查阜西到香港组织了两航起义。两航起义是一场发生在建国之初的具有广泛国际影响力的事件。抗日战争后,中华民国交通部属下有三大航空公司——中国航空公司(中航)、中央航空运输公司(央航)以及民航空运队。1948年后,中航和央航陆续将飞机转移到香港。

    1948 年 8 月,时为央航副总经理的査阜西在周恩来的委托下前往香港,策动同事和部下举行起义。1949 年 11 月 9 日,央航和中航两家航空公司 2000 多职员在香港宣布起义,部分航空人员在没有地面导航和气象保障的困难条件下、冒着可能遭遇敌军袭击的危险,驾驶 12 架飞机飞抵天津和北京,与此同时,留港员工同国民党当局和港英当局展开了“护产斗争”,并将一个飞机修理厂、一个电讯修配厂及数千吨设备器材、航空油料运回大陆。这次震惊世界事件被称为“两航起义”,亦称“北飞行动”。中央人民政府在这些飞机、人员、设备的继承上成立了中国人民航空,即现在中国航空集团的前身。

    两航起义的部分人员与毛泽东题字的“北京”号飞机 图源:搜狐网

    “两航”起义后,査阜西到军委民航局工作,历任业务处长、顾问。新中国民航创建初期,民航局领导在决定重大政策问题时,经常征求其意见,他认真负责地对空中交通管制、安全管理、场站建设、国际国内运输业务等提出了一些合理化建议。应当说,査阜西先生为中国革命,尤其是航空事业作出了重要贡献。

    1950 年,査阜西辞去了民航局的职务,在承担民航顾问的同时,将更多精力地投入到音乐世界中,他受聘为中央音乐学院民乐系主任,曾担任中国音乐家协会副主席、民族音乐研究所通讯研究员。他推荐各地琴家们去各大院校任教,带领一批人前往全国各地访问各位琴人,录制了 86 位琴家的 262 首琴曲,为中国传统音乐留下了极其珍贵的录音资料。

    査阜西著作《古琴的常识和演奏》 供图:张廷

    1954 年,查阜西成立北京古琴研究会,出版《古琴研究》《琴论缀新》,1958年出版《存见古琴曲谱辑览》。1961 年和北京古琴研究会一同开始编纂巨著《琴曲集成》,后来因文化大革命中断,此书到2010年才全部出齐。

    作为近代古琴三老之一的查阜西,被评价为历史上少有的全面的古琴艺术大家。他在古琴艺术研究、教学、创作、演奏以及组织领导古琴学术研究、艺术活动等方面都作出了令人景仰的贡献。

    1976 年 8 月 10 日,中国航空业的重要人物、被中国人民解放军政治部评定为行政 10 级的老干部、一代古琴大师、音乐理论家与教育家査阜西因患心肌梗塞在北京去世,享年 81 岁,他精彩的一生被划上了完满的句号。

    1974或1975年,图中古琴为查阜西最钟爱的名琴之一“一池波” 图源:新浪网

    査阜西最喜爱的古琴名为“一池波”,据说从唐代流传至今,为现存中国十大名琴之一。2011 年 12 月,“一池波”在保利秋拍中以 1725 万元价格转手。

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