有很多从事化工危险品国际贸易的小伙伴,在客户采购货物数量不足一个集装箱货量时,客户又不愿意支付高额的整柜危险品海运费,只能通过危险品散货拼箱海运出口,通过对比,他们发现危险品海运费比普通货物出口海运费价格要高一些,就询问甄院长,造成危险品海运费拼箱价格高的因素有哪些?
最先危险化工品货物整柜的海运费及其有关RMB花费都高过普货,第一个原因是危险化工品的销售国际市场业务量,又远远地低于普货出口国际市场销售量。
次之可以接纳危险物品混拼的船运公司又非常少,而这小一部分船运公司,对单独海运集装箱内申请办理的危险品的品名和类型总数都是有限定。
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最后危险货物及化工产品拆包工作需有规范化的专业技能及其危险物品有机化学防护设备,而且目的港务必有着危险物品化工产品拆包库房,库房工程造价极为昂贵,造成运输及仓储成本非常高。
为了不至于危险品散货拼箱海运费亏损,通常拼箱公司对到某些港口的货物计费体积有所要求,比如最小计费数量是3个立方米或5个立方米。及时货物不足,只有1个多立方米,也是对应的收取3个立方米危险品拼箱海运费。
综上所述,无论在上海港还是广州港口,及香港出口化工品危险品散货拼箱海运费,都是要比普通货物拼箱海运费要高的,大概是1.5倍左右,因为成本比普通货物运输是要高的。
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目前,广东出口危险品散货拼箱可以接哪些类别呢?
答:根据相关的危险品海运装箱规定,危险货物需送到东莞或深圳危险品仓库,危险品拼箱基本能够承接:3类易燃液体危险品,比如树脂、涂料、墨水等;少数4.1类易燃固体危险品,比如纸浆,蜡烛等,6.1类有毒物质危险品,8类腐蚀危险品以及9类杂项危险品,如锂电池、平衡车等。
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我们会根据危险品客户提供的MSDS及技术资料,分析货物的特性,把能拼装的类别危险品装在一个集装箱里,并不是仓库所有的货物都拼装在一个集装箱里出口,避免不同类别的货物在一个密闭的集装箱里产生化学反应,而造成危险品事故。
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