买车图的就是个出行方便，如果因为汽车安全出什么幺蛾子，别提有多糟心。所以，汽车安全也一直是消费者心中关注的话题。但可怕的是，许多车企为了节约成本，用华而不实胡乱堆砌的科技配置来代替安全配置。更有甚者，入华即减配，需要加钱上高配才能拥有。
比如，近几年流行起来的日间行车灯、ESP车身稳定系统、轮胎监测器等配置成为许多新车的宣传亮点，当我们还在赞叹车型配置高到没朋友的时候，其实人家美国、欧盟已成为标配。
其中，轮胎监测系统，美国在2003年的时候就已经强制安装，欧盟在2014年强制安装。但好在随着理性消费者越来越多，关于汽车安全的法规也变得越来越严格。
我国出台新规定：将于2020年1月1日实施的《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》要求M1类车上要强制安装胎压监测。
为什么要实行胎压检测器的强制安装？
先来看一组惊人的数据，2017年全年发生交通事故203049起，死亡人数为63772人；造成直接财产损失121311.3万元。其中，二十余万起的交通事故大部分原因是因为轮胎气压异常造成的，其中因轮胎爆胎引起的交通事故占到46%，由此可见胎压监测的重要性。
胎压监测的作用
当轮胎被扎时出现的快漏气或慢漏气都会报警，以便于驾驶人员及时停车更换备胎；当轮胎松动等原因导致不平衡摩擦，引起轮胎高温时，达到70摄氏度会报警提示；当汽车长时间未加气，胎压低于设置限制时，会报警提示，防止低压引发的轮胎温度升高的爆胎；标准胎压可以降低汽车油耗，车胎气压不足会导致油耗上升。
虽然，我国在2020年才强制安装汽车胎压监测，与美国相比迟到了12年，但好在没有缺席。
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