随着驾考大军一天天的强大起来,也来自现实的压力,从前自诩不考的我也约上了室友去报了名。
报考之前我是认真权衡过利弊的,从报考资金方面来说占很大优势,和家乡学费比起来是真的很便宜,省了三到四千块钱;其次,驾校是和学校合作的,安全有保障,虽然学校会从中抽取提成,这也情有可原;再者,大学期间选择一个时间比较充分的阶段去学会节省很多时间,时间集中的话效率也很高。
从决定报名之后和爸妈说起,了解之后他们也很支持,后面我每过一个科目他们都很为我高兴,当然,这种和多年来的应试考试成功后带来的喜悦感是不同的,第一次有了自豪感和成就感。脑力和技术体力的结合的产物会催生出很多强大的东西。
我是在去年12月底报的名,但是寒假来临便搁置了,直到三月份开学才去考的科一。考科一之前需要把自己的资料上传,拍好证件照,体检之类的,这些琐事虽小但是对后边的科目考试和拿证有很大的关系,马虎不得。想想我那张照片真想重拍,但是资料已上传,那就丑着吧,谁教当初不好好照。
弄好之后如果准备好考试就可以预约科一考试了,科一考理论,这个对于学生来说是没有问题的,但是像我这样的人,拖延症十分严重的人,考前一天我才开始刷题,一千多道题如果没有眼熟两遍是没有把握一次性过的。
也就是这一次,让我充分认识到在时间稀缺的情况下我的专注力有多厉害,除去吃饭,上课,睡觉时间,我都在刷题,一有时间就在盯着他们看,有的专有名词根本就不理解是什么意思,但是那种认真程度都放在了这个项目上,那一天是我仅有的认真的日子之一,说什么也忘不了。还好在考之前又模拟了一遍,顺利通过考试,但是室友却没那么幸运。
可能稀缺在某些时候是真有作用的,但是也取决于管窥的程度,有利有弊,自己权衡了。有舍不一定有得,获取一些东西的背后总要放弃另一些东西,但在那个时段我认为都是值得的前提是别浪费时间。
四月份有一个清明节假期,我去练了三天科二,四天的课时压缩到了三天,老实说,对于从来没有碰过车的我来说,从打方向盘开始就不容易,但是还好教练有耐心脾气也好,这给了我很多勇气,科二其实不难但是要细心,并且脑子要清醒(哈哈哈)不能做了这项忘那项,一个教练有好多个学员,他教完之后就会去教另外的学员,所以一人一车一个场地(有点像三一定律)自己主动练习,过会儿教练会来检查成果纠错。
考驾照的那些事儿科时上完我并没有直接考试,因为学校还要上课,于是考试延后了几周。再次来到考场已经是半个月以后了,,模拟就有些手生了,急得不行,我记得那天晚上九点了我还在模拟场上没有灯光,开着近光灯借着微弱的光把三个考试道练了一遍。虽然感觉不错了但是临到考试还是很着急紧张,好像要去干什么大事儿一样,我们一同来了五个学生同一个学校的,谁也不想落后,不想挂科,要是挂了比在学校里考试挂科还难受。
因为和学校合作的关系,驾校对我们学生比较照顾,学生先考。先考有一个优势可以自主选择车道,并且道路通畅,就不会在心里上有太大压力。我们驾校科二考场道路二和三比较容易走,道路一弯道多一些所以选的人不多。每个项目都是有时间限制的,如果速度和方向控制不好很容易出错。
很快到我,带着熟悉度大胆的上路了,期间转向灯掉了一次导致紧张差点功亏一篑,幸好最后系统发出“考试成绩合格”的提示,瞬间悬着的心落地。说真的,考完科二都不知道经历了什么,都不知道刚刚考试怎么做的,还好我完成了,科一科二总用时六天,是个好头,我也希望后面的科目也一举搞定,或许一个月不到我便能拿证,结果滑铁卢就这样来了,没有常胜将军,物极必反。
为了等室友一块练科三我五月份没去,直到六月才开始,导致学期都结束了我依然还在考科三。我终于明白拖延症是个多么害人的东西,没有自己的计划,无条件迁就别人换回的就是后悔。科三练的不错,可一到考试就出错,一面是紧张,一面是有些细节不注意,从小到大,老师对我的评判标准就是聪明一学就会但是爱耍小聪明不复习,粗心大意,到了练车教练这里得到的评价一模一样。
活了二十多年,没想到最不想承认的缺点在人生道路中越放越大,在一次又一次我的重要时刻给我致命一击,导致这一切都是因为我不去在意不去克服,不去面对。
终于第三次科三考试我过了,虽然也紧张,也抖,我甚至考完下车全身冷汗,签字的时候手也是抖的,不知道有没有达到签ICU时的那种恐惧程度,我想可能也就是这种感觉了吧。
经过这几次考试经历,我明白了想太多都没用,在实力留存的情况下还得心态好一些,起起伏伏不利于做好任何事,老爸跟我说“考试当练车,练车当考试”。这句话很对,而且适用于很多地方,简单套用一下,大意确是如此。
还没考科四打算下学期开学抽一天时间去考,科四没什么问题的。
经历了这么多,我也终于明白,任何事不能急于求成,也不应该轻视任何一件小事,失败并不可怕,可怕的是失去再次奋斗的信心,迎难而上会锻炼一个人的秉性,会使难变的不难,只要坚持了,努力了没有做不成的事。
考驾照的那些事儿
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