丰田精益生产的魅力

日本游学第二站——丰田汽车。

“车到山前必有路，有路必有丰田车”，这句大家耳熟能详的广告词也折射出了丰田汽车（TOYOTA)在汽车界的江湖地位。丰田的精益生产模式与京瓷的阿米巴经营模式一样广受国内的经营管理者们追捧。这次游学在主办方精心组织下，让我们有幸能够近距离的去感受丰田精益管理的魅力。

丰田的游学过程跟京瓷一样分两部分，一项是参观，一项是听课。

参观也分了两部分，首先参观的是丰田汽车的工厂区，之后参观的是丰田汽车博物馆。

参观丰田工厂的行程安排了1个小时时间。全程都有工作人员引导，但我们不允许携带包括手机在内的任何电子设备，不允许摄像。

车间外观

我们参观的主要是汽车的组装内容车间，包括发动机总成的装配，门板的装配和内饰的装配。参观走廊是根据汽车的组装流程线路悬空建在车间的上方的，所以我们既能看到工人们是怎么工作的，同时也不会影响到他们的正常生产。

在车间的参观过程中，导游介绍的其中一项内容给我留下了深刻的印象。

在汽车的装配过程中，难免会出现装配有问题的情形，丰田强调的精益生产中的一大要素就是问题不能留到下个工位，所以一旦发现有问题，该工位上正在操作的员工就要及时报警，同时该工位上方会闪亮黄灯，这时流水线仍正常往下一道工序前行，如果问题在流水线进入下一道工序前得到了解决，就要解除警报，流水线继续前行；但如果问题仍得不到解决，流水线在到达下一道工序的临界点时就会自动停止，黄灯会转为红灯，这时更高级别的组长就要过来帮忙解决问题，直至问题解决了，才能解除红灯警报，这时流水线才会继续往行进入下一道程序。

在参观汽车博物馆的过程中，我们进一步了解了丰田的历史，近距离感受着丰田汽车的愿景目标——制造更好的汽车，创造美好城市和美好社会。

博物馆内的展厅 可爱的小车

新能源汽车是我们最近几年才感受到的新事物，但丰田早在1999年就已经启动了氢气项目，在公司内部征集技术人员进行技术研发。因为丰田认为，化石燃料终有一天会枯竭，如果不抑制碳排放，后果不堪设想。使用氢气产生电能，发电后氢气能变为无害的水排除。最终，全球首款量产的氢能源电池厂被丰田在2014年推出了。推动着技术员不懈努力也要将这项造福人类新技术落地的动力源泉这是丰田倡导的——制造更好的汽车，创造美好城市和美好社会。

下午跟我们讲课的折户勉老先生曾在丰田工厂工作超过30年，对丰田的精益生产有着深刻的理解。

折户勉老先生

在老先生的授课中，我们说的精益管理就是指丰田生产方式。他说，丰田生产方式，既是一种工作方式，也是一种工作态度，更是一种工作哲学。

经营者需要倾听员工的心声，要比任何其他企业都更善待自己的员工，这样员工个人才会有变化，职场才会有变化，进而企业才会有变化，这种充分尊重人性的经营哲学代表着丰田生产方式。

丰田生产方式在具体的工作中，可以被体现为“两大支柱”——准时化与人员自主化。

准时化生产的核心思想是消除生产过程中一切无效的作业和浪费，缩短周期、减少物流停滞时间，让物“流”动起来，追求零库存的理想境界。丰田公司对准时化生产的标准可以概括为“在必要时间生产必要数量的必要产品”这句话。

人员自主化则主要体现为人员与机械设备的有机配合上，将质量管理变为每一个员工的自主行为，在工作的每个环节都进行严格的质量管理。像上面提到的不让问题进入到下一流程就是人员自主化的一种表现。

人员自主化还体现在主动思考，不断追求提升工作效率上。每位员工都要主动去思考有什么可以改进与提高的余地，在工作、操作方法、质量、生产结构和管理方式上要不断寻求改进与提高。老先生提到这里时就让我想起在上午参观工厂时，导游告诉我们安装线员工的工作椅是经过了不同员工数十次的改良才形成我们看到的样子，当时我只是觉得那张椅子特别方便工作，没想到这也体现了丰田生产方式。

丰田生产方式的这“两大支柱”的底层逻辑都是围绕着“彻底排除浪费达到降低成本”的目标展开的，丰田公司认为要确保利润，就要在保证质量的前提下不断去寻找降低成本、减少浪费的方法。要杜绝成本主义思想，利润是由销售减去成本得来的，当成本降下了，企业的利润也就得到了保障跟提升。在汽车制造业，丰田公司的利润比这些年来一直都是排在第一位，远远高于其他汽车制造企业，丰田生产方式就是最坚实的保障。

持续不断的“改善”，这种思想在某种程度上与京瓷的阿米巴经营有异曲同工之处，都是持续保持追求极致、不断寻求更完善的方法，进而达到提升效率、降低成本、增加利润的目的。

丰田的这种精益生产方式，其实对我们日常的个人管理也有很多值得借鉴学习之处。准时化标准要求我们要自律，只有自律才能带来自由。自主化标准要求我们永远要保持着一颗不断进取之心，不断思考如何去提升自己，要明白在进化的道路上没有终点。如果我们能坚持这样做，相信这样的人生之路也将会越来越精彩。