去年9月。
一篇揭露外卖平台算法压榨骑手的文章《外卖骑手，困在系统里 》把外卖平台送到了风口浪尖。
今年上半年。
4月底体验了一天做外卖小哥的北京市人社局劳动关系处副处长@王林；和5月初为做研究卧底外卖骑手团队5个半月写成23页论文的北大博士后@陈龙。
再一次把外卖平台掀了个底朝天。
但这还没完。
国庆节后第一天。
10月8日。
国家市场监管总局依法作出行政处罚决定，责令美团停止违法行为，并处以其2020年境内销售收入3%的罚款，计34.42亿元。
①
美团“反垄断”？
▽
2020年9月8日。
《外卖骑手，困在系统里 》一文引爆舆论之后。
9日凌晨。
饿了么一篇《你愿意多给我5分钟吗？》的声明直接就堵进了“枪眼”里。
同一天。
美团外卖发布声明，表示将更好优化系统，在为用户提供准时配送服务的同时，调度系统会给骑手留出8分钟弹性时间；同时改进骑手奖励模式，让骑手在保障安全的同时获得更实际的回报。
一番操作。
“高下立判”。
2021年。
1月14日。
中国消费者协会官网发布“2020年十大消费维权舆情热点”，以上时间再次受到关注。
4月13日。
市场监管总局会同中央网信办、税务总局召开了互联网平台企业行政指导会，要求阿里巴巴、美团、腾讯等34家企业对强迫商家进行“二选一”等问题进行全面自查、彻底整改。
4月26日。
美团接到国家市场监管总局通知，依法对美团涉嫌垄断行为立案调查。
4月30日。
南京市人力资源和社会保障局颁布《关于规范新就业形态下餐饮网约配送员劳动用工的指导意见》试行通知，对“外卖骑手”劳动权益的保护和管理等作出规定。
7月14日。
人民政协报刊文《坚决防止避免平台经济无休无限地榨取剩余劳动力》。
7月22日。
八部门联合发布《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》，旨在保障新就业形态下的劳动者权益。
《意见》提出了不完全劳动关系的概念，并将骑手、网约车驾驶员、货车司机、互联网营销师等新就业形态劳动者都归为此类。
7月26日。
市场监管总局等七部门联合印发 《关于落实网络餐饮平台责任 切实维护外卖送餐员权益的指导意见》，督促外卖平台及第三方合作单位为外卖送餐员参加社会保险，支持其他外卖送餐员参加社会保险。
8月30日。
美团发布截至6月30日的三个月及六个月业绩公告。
公告最后。
美团表示：
公司于现阶段无法预测相关调查的情况或结果，公司可能会被要求改变其商业惯例及/或被处以高额罚款。
9月7日。
抖音博主因点名美团要求骑手注册个体工商户“道歉”。
9月10日。
人力资源社会保障部会同交通运输部、市场监管总局、全国总工会召开平台企业行政指导会，就维护新就业形态劳动者劳动保障权益对美团、饿了么、滴滴等10家头部平台企业开展联合行政指导。
会议指出，当前新就业形态劳动者劳动权益保障问题较为突出。
会议要求，头部平台企业要“走前头做示范”积极履行用工责任。
9月14日。
美团发文表明“严禁诱导和强迫骑手注册成个体工商户”的态度，并表示，下周将完成所有合作商承诺函签署。
紧接着。
就是今天。
市场监管总局对美团的行政处罚落地。
对此。
美团发布公告称：
今天，我们收到了国家市场监督管理总局对美团作出的行政处罚决定。对此，我们诚恳接受，坚决落实，按照《行政处罚决定书》和《行政指导书》全面深入自查整改，杜绝“二选一”。美团将以此为戒，依法合规经营，自觉维护公平竞争秩序，切实履行社会责任，更好地服从和服务于经济社会发展大局，努力为国家经济高质量发展多做贡献。
②
美团“三不管”？
▽
从美团去年9月在《外卖骑手，困在系统里 》爆文风波中的“满分作文”。
到今年5月左右陈龙再次把美团送进舆论场。
这才过去了8个月。
美团已经彻底“美”不起来了。
2018年9月。
美团点评在香港交易所挂牌上市。
上市当天。
美团市值破4000亿港元，超过了京东、网易等老牌巨头，同期市值仅次于BAT。
创始人王兴在给员工写下的公开信中表示：
大家不需要太过关心短期的股价涨跌，而要时时刻刻致力于把自己的工作做好，为客户创造更大价值。
上市后的第一年。
王兴在开年就给全员发了封内部邮件：
我们要通过苦练基本功，把它内化成为我们组织的能力。把基本功练扎实，我们就能赢99%的事情。
7月29日。
王兴在个人微博上庆祝美团外卖突破一天3000万单。
2019年Q2。
美团营收227亿元，经调整净利润15亿元，首次实现整体盈利。
受到疫情打击。
2020年Q1。
美团营收168亿元，经营亏损17亿元，经调整净亏损2.16亿元。
9月12日。
美团创始人、CEO王兴发布 “与时代同行 创美好生活”主题演讲。
这一年同时也是美团成立十周年。
这一年美团“大肆铺张”。
王兴也支起了一张以社区电商、闪购、买菜等业务为核心的新赌桌。
为此。
美团在去年Q4到今年Q2的9个月里累计亏损已经超过232亿。
2020年7月。
根植于美团主APP的美团新业务美团优选正式上线。
2021年1月。
美团优选正式向全体员工发出通知：美团优选的业务定义为社区电商，自2021年起不允许使用社区团购等说法。
8月30日。
美团在2021Q2及半年报中补充：“我们的社区电商业务——美团优选依然是我们本季度最重要的投资领域。”
从社区团购到社区电商。
美团的“盘子”确实更大了。
但是各种状况也是越来越多。
把外卖骑手困在系统里的算法就不多说了。
美团又又又又一次调整的配送抽佣方案可谓是以一己之力切断了外卖市场的红利。
5月1日。
美团外卖在其全部直营城市调整配送抽佣，开始按距离、价格、时段计费。
这样的抽成规则规则之下：
近距离高客单价的商家抽成虽然降低了，但远距离低客单外卖的抽成却明显提高，有些甚至可以超过90%。
带来的后果就是：
远距离配送骑手赚不到钱，商家的最终的收入也可能只有不到10%。
你以为骑手赚不到钱，商家也赚不到钱，消费者就能花更少的钱了？
不。
经过5月初的调佣之后。
美团的抽成可能已经全面超过了30%。
堪称现实版的外卖Store。
与此同时。
消费者的权益问题也是频出。
至此。
美团算是完成了不管骑手“权益”、不管商家“收益”，也不管消费者“利益”的伟大成就。
③
美团“罪有应得”？
▽
美团此次被罚34.42亿。
是继上海食派士、扬子江药业、公牛集团之后半年内第四例“3%”的处罚，仅低于此前阿里巴巴销售收入的4%共计182.28亿的处罚结果。
美团平台大数据显示：
2019年美团外卖平台带动398.7万骑手就业，成为稳定的就业蓄水池。
2020年上半年，美团平台上新注册并且有收入的骑手就超过100万人。
2021年。
美团旗下约有470万的骑手，累计6.3亿用户，每天订单数3890万张。
从某种程度上来说：
美团已经成为了互联网生活中社交、视频、电商、快递、外卖中不可或缺的一环。
但是美团除了压榨骑手、商家与消费者外。
正在一条不归路上越走越远。
7月份。
七部门联合印发《关于落实网络餐饮平台责任切实维护外卖送餐员权益的指导意见》，里面就指出平台及三方公司要为外卖送餐员缴纳社保。
与此同时。
美团相关负责人却明确表示：公司不承担外卖骑手的社会保障金。
与以前一样。
外卖骑手的商业保险还是由外卖骑手每天向平台缴纳2.9元钱。
我们不是搞什么道德绑架。
把刀架在王兴脖子上说他必须为外卖骑手购买社保。
毕竟。
第三方劳务派遣什么的早已成为了某些行业中墨守成规的东西。
美团这么操作。
不说人品怎样？
至少是合规的。
相比于互联网企业的社会责任。
有些平台不讲“武德”也就罢了。
关键是它们喜欢通过第三方协议约束外卖骑手，通过制定各种时效、单量、服务评价的考核；既要成本低，又要送的快，还要送的多，还不能有差评等条件在外卖骑手身上“吸血”。
但其实不赚钱、不交社保、军事化管理这些都不是事。
更让人毛骨悚然的还是它们那“引以为傲”的算法。
据DoNews报道：
美团有一个系统，会根据测算骑手达到的时间，尽可能的压缩时间，逼迫骑手们用各种办法越来越快的送餐。
与此同时，美团平台通过奖惩，不断推动骑手寻找新的抄近路的送餐路线，一旦捷径被大数据确认，这个捷径就会成为标准，不走捷径的会被处罚。
陈龙发布在顶刊《社会学研究》上的博士论文也有讲到：
一方面，经过平台公司对控制权的重新分配，平台系统与消费者取代了平台公司对骑手进行管理，平台公司看似放弃了对骑手的直接控制，实则淡化了雇主责任；劳资冲突也被相应地转嫁到平台系统与消费者之间。
另一方面，数字控制从实体的机器、计算机设备升级为虚拟的软件和数据，平台系统通过潜移默化地收集、分析骑手数据并将数据结果反作用于骑手而使劳动秩序成为可能。
这种无视人权。
只讲效益的算法。
正在无声无息架空骑手的自主性空间。
就这样一个“一家独大”“三方通吃”的互联网公司居然混成了利润率不足4%的微利企业。
我们能说什么？
只能说国内的市场太“肆意妄为”了呗。
最后。
我们再聊几句。
阿里已经成为了往事。
美团正在续写它的历史。
那个社交软件巨头还会远吗？
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