都说“外国的和尚会念经”，现在中国的产品在国外也很受欢迎！
当年德国的汽车走进中国的时候，也就是上个世纪90年代的时候，大街上能开到一辆大众汽车的话，已经是很多人仰慕的对象，在用市场换技术的时候，德国的汽车占据了我国50%以上的市场！
而反观德国汽车从我国市场上获得了多大的利益这个是可想而知的，毕竟市场容量足够大，这也是德国一类汽车工业始终不放弃中国市场的一个主要原因，其次在技术的话语权上，近30年来都是合资企业在主导相关的标准和体系制定，直到新能源汽车的强势崛起，这才让国外的月亮也好像没有那么圆了，根本的原因就是中国的汽车企业在发展，已经快要达到控制不住的程度，这也是深层次惧怕国内汽车崛起的本因。
汽车工业崛起已经成为当下不可阻挡的趋势，在强力的内卷合力下，各家主机厂为了活着也是手段频出，卷技术卷市场卷成本，更卷员工，尽管这种卷带来了企业的进步，带动了行业的发展，但是卷的下限也在不断突破，员工的保障显得越来越不重要，造成的局面就是企业和员工之间的互不信任，毕竟个人和工作之间也是有界限的，公司的发展离不开员工的奋斗和努力，而公司的收获可能在员工手里就微不足道了，如何平衡员工和企业之间的追求也已经影响到了企业的形象问题。
汽车工业崛起已经成为当下不可阻挡的趋势，在强力的内卷合力下，各家主机厂为了活着也是手段频出，卷技术卷市场卷成本，更卷员工，尽管这种卷带来了企业的进步，带动了行业的发展，但是卷的下限也在不断突破，员工的保障显得越来越不重要，造成的局面就是企业和员工之间的互不信任，毕竟个人和工作之间也是有界限的，公司的发展离不开员工的奋斗和努力，而公司的收获可能在员工手里就微不足道了，如何平衡员工和企业之间的追求也已经影响到了企业的形象问题。
市场上，国内的空间在不断被压缩，这也是众多车企选择奔走海外的主要原因，在过去的几十年里，进口一直是我们的主旋律，而最近的几年里，出口成了绝大多数车企的选择，用国内的低成本技术去构建国外的市场营销体系获得用户好感，已经成为秘而不宣的事情；对企业，减轻了国内竞争，增加了市场渠道，获得了利益保障，更多的得到了消费者认可；
所以，国内车企出海是一条毋庸置疑正确的选择，颠覆市场是国内企业一贯的选择。
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