其实，从石家庄的街头，很明显能感觉到单车业务的变动。
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从最早其的ofo、酷骑单车、永安行单车乱行街头，到后来小黄车、摩拜单车二分天下。再到现在街上是青桔单车和哈罗单车进行市场交替，单车市场确实已经进行了多次洗牌。
摩拜单车卖身美团之前，我一直以为最先卖身的是ofo。
去年国庆期间，ofo在石家庄进行了大量的更新换代，尤其“厉害了我的国”系列，使得ofo的骑行舒适感瞬间提升。
加之ofo的强大管理团队，街头、校园，随处可见ofo的管理人员。
今年初春，ofo的管理已经明显跟不上了，坏车也是越来越多，蹬车也是越来越沉。而ofo的APP，越来越多的理财广告，骑个车真是费劲。
这个节骨眼上，摩拜单车卖身了。
摩拜的卖身，可以说打乱了共享单车的布局。
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有了钱之后，摩拜的车越来越好骑了。而压死ofo的最后一根稻草，在我看来，就是摩拜的无押金用车。
面对小黄车的吞噬，摩拜一直以好骑著称，但是无奈押金和月卡比ofo贵太多。（石家庄当时只有ofo和摩拜）
一旦摩拜迅速降价，并且免押金，小黄车自然就坐不住了。
车子越来越难骑，加之媒体、自媒体频频传出ofo资金链紧张等问题，自然而然，顾客就要担心自己的押金、余额了。
越来越多的人进行退款，而公司又没有足够的现金进行退款，这便引起了群众的恐慌，自然而然就变成了现在的退押金难现象。
人无信不立，公司也一样。ofo的押金退款周期为7个工作日，目前延长到15个工作日。却迟迟不见押金退还。
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