是时候了吗？

何时开始冲刺

当设计冲刺首次推出时，在数字领域获得了巨大的吸引力。而后的框架修改让其可以适应几乎任何问题。现在企业使用设计冲刺来探索从逻辑系统到销售脚本的各种解决方案。

设计冲刺最佳使用是在你需要对一个重要问题找答案时。把设计冲刺看作一台验证机器，你在一端放入问题，另一端提取答案。问题的范围从战略到战术都可。

要不要搞一场设计冲刺取决于下面两个问题：
01.这个问题值得解决吗？
02.公司里重要的决策者认为这是一个值得解决的问题吗？

回答这些问题可能比你想像的要困难。世界上到处都是不值得解决的问题的解决方案，因为大多数公司经常犯这样的错误，把客户不愿意为之付费的解决方案放在首位。我们的目标是发现客户需要什么，这样营销人员就不必为客户不需要的东西来制造出他们需要的（创造出人家需要的营销）。

面向客户驱动的问题

Amazon为满足客户的需求，最近进入了同天配送的市场。这在物流业引起了连锁反应，FedEX的地面团队找到了我的团队，一起探讨这个问题：“我们如何支持当天配货，以响应客户不断变化的期望？”由于客户期望更快的运输选择，FedEX需要用新的解决方案来保持领先，否则就会被竞争对手超越。像这样由客户驱动的问题是是设计冲刺的理想问题。

企业组织怎样猜测会带来特定问题的偏见，这个冲刺里最显而易见的，企业的一个常见假设是沉没成本谬论。随着FedEX这样的企业的成长，它们积累了大量基础设施资源，卡车、飞机、机场等，通常这些都是资产，但随着我们进入共享经济，几乎任何服务都可以外包给本地供应商，这些资产看起来像负债。因为这些资源需要大量的时间和金钱投入，所以很少有领导者愿意非必要的时候离开它们，这被称为沉没成本谬论。

这种情况下的问题比比皆是。在新的范示下我们有哪些资产可以再利用？我们将如何平衡现在和未来的业务需求？谁将提供这些新服务？我们将如何与客户互动？我们需要什么新的基础设施来支持这些新系统？

面向风险和假设

我们在FedEX Ground的设计冲刺目的是验证潜在的解决方案。他们已经有了一些解决方案，试图了解哪些是最好的，哪些是客户认为有价值的，在这样的情况下，第一轮的设计冲刺工作重点是将事实与假设分离。自然，事实比假设的风险要低，因为它们有证据支撑，假设可能只有观点、趣闻和过往的经历的支持。

如果你事先就知道他可以工作，那他就不是一个实验了。
Jeff Bezos -Amazon

假设会把企业推向悬崖。柯达发现这一点的时候，该公司认为数码相机需要几十年才能流行起来，这种假设忽视了证据，公司为此付出最高的代价。出于这个原因，大的、可怕的问题值得进行冲刺。相比之下，低风险、高自信的想法不需要设计冲刺那么关注和投入。

重复流程的目的是为了那些可能无法预测和不可靠的行为增加效率和速度。如果没有设计冲刺之类的东西，一个问题留下的真空可能会被各种意见填满。或者，出于保持速度的愿望，团队可能会用公司理论或普遍持有的假设来代替真正的答案。

答案是决策的燃料，答案是设计冲刺的主要输出，所以有必要首先对假设进行分解和测试。任何高风险和低信心的假设都需要被澄清。这种在政治上是很难的，因为一些假设可能会得到高层的支持，我们都听过类似的话，“我们一直都是这样做的”或者“我不会那样做的”。

在下一节中，我们将探讨假设、意见和功能如何对项目路线造成的偏差影响，以及设计冲刺如何减少内部政治的影响、识别风险并提供更清晰的方向。