记得2016年之前在路上碰到的途乐都比较少，但随着官方售价的跳水（中规14款途乐入门售价119.8万，18款途乐入门售价55.8万，打了半折还多）以及平行进口、关税等因素。现在的平行进口途乐已经从16年的平行进口车年销量十名开外到迅速飙升至17年的第二名和18年前三季度的第三名，大有与陆巡和普拉多平分天下之势。这也不难解释为什么途乐的能见度是越来越高。
入门售价的降低必定导致的是配置的降低，相比北美版的入门级途乐来说中规版入门级途乐少了LED大灯、5.6L V8发动机、触控屏以及电动座椅等诸多豪华以及舒适配置。而在外观上能够直接区分出来的就是前后包围，北美版途乐的包围是前凸后翘的，但中规途乐的包围却感觉前面也是“平”的，后面也是“平”的。所以中规途乐如果能在外观上装一套北美版途乐包围的话那么别人怎么也区分不出到底是中规的还是美规的，不仅美观大气而且还提升了整车的档次感，一举多得。而且这一套包围花下来也就一万多块钱，包括前包围、后包围以及前包围上的前置摄像头、大灯清洗、全铝合金侧踏以及后包围上的拖车钩等诸多附加配置。
由于ARMADA包围是美国AMD公司专门针对北美版途乐，也就是ARMADA这款车推出的原厂包围，并且AMD公司也是日产零部件供应商。所以在品质上来说进口的ARMADA包围既能保证拥有良好的品质也能保证有100%的匹配度。
相比中规途乐的原厂包围来说，ARMADA包围拥有更大面积的中网，而且中网采用大胆的熏黑与镀铬搭配，时尚且硬朗。前置摄像头就隐藏在车标中“NISSAN”字样的下方。前包围下方也采用了更多空气动力学的设计，两边还增加了雾灯，车灯下方增加了大灯清洗的喷嘴，提升夜间的行车安全性。
侧面除了全黑的铝合金侧踏板以外还有亮黑色的轮眉，轮眉和测他们一样都是包含在这套包围里面的。侧面不包含在包围里面的东西是车顶的行李架，行李架需要单独购买，320一套，当然如果改了这个包围那么强烈建议加装行李架，毕竟行李架这东西装在什么车上都是提升逼格的一个配置，装在途乐上面更是锦上添花。
加装了ARMADA包围后的途乐后包围和前包围一样会显得凸出很多，以达到“后翘”的效果。此外后包围上更细条的后雾灯和银色磨砂质感的下护板也是与原版包围的差别之一。
总的来说这套ARMADA途乐包围绝对是物有所值，一方面提升了整车的气质，另一方面还增加了许多配置。而且两年意外损坏的原厂意外质保也非常能让人放心，平时磕磕碰碰或者越野的时候玩儿坏了还可以免费进行维修货更换。
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