早高峰开车上班路上，前方道路可以选择先直行再右拐，也可以选择先右拐再直行。无论选择哪条路，都会马上来到那条最为拥堵的道路。
经过此前的经验，如果选择前者则可能遇到长长的左转排队车队，当然有概率排队不长；如果选择后者，则车辆会少很多，只不过红绿灯不太友好，每次都是红灯。
经过几秒钟的抉择后，我还是选择了后者。考虑到虽然会遇到红灯，但车少等待红灯所带来的痛苦感明显小于排着长长的队，还不时有不守规矩插队的车辆的感受。即使有30%的概率在选择前者后发现没有长队，通行极其顺畅。但概率太低，选择后者方案的“风险波动”低得多，最后的回报也更稳定。
你看，投资的思维可以应用在生活的方方面面，风险回报可以是我们做出各类决策的指南针。不一定总是要追求那个最好最理想的结果，我们还得时刻关注概率、机会成本和各种隐藏成本。
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每天早高峰，在城市里开车上班，是一种什么样的心情。 眼看就要迟到了，你不停地看着时间。你一脚油门，一脚刹车，在车流...
打车 滴滴专车1.2倍 曹操专车31.89元 神州专车48元（充一百的120，说是相当于40） 5.7公里需要25...
与我有关的早高峰已经是好几年之前的事了，现在想起来也很有画面感，那时候地铁还没通，天微微亮之后的公交站台上人群早已...
酷热，超堵，大停车场模式～低油，告警，上下高架不得～关空调，低怠速，车内桑拿蒸着，愁不得，急不得，快不得，热要死
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对于一直生活在小城市的我，难得享受了一次北京的早高峰，我本来是站地铁座位中间的扶手边，到后来被逼到紧挨座位...
本文标题：早高峰开车有感
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