继续九点后才下班！
今天居然四车货，两大两小一共一万五千多单，而且大件占了60％以上，其中米面占大件的30％以上，酒水饮料占大件的40％以上。
用前辈小何的话说就是，感觉活一直干不完，又累又饿的让人怀疑人生！
其实，光从数据上看，一万五千多单，分到十一二个人头上，每个人也就一千多单，对于一个资深分拣员，每天两千单左右，才算达标。
然而，新手几乎占一半左右的我们这个团队，中间还不乏老弱病残。比如小件组唯一的男生，牛高马大的小罗，据说之前是专业下货的搬运工，因为不太严重的工伤，不再适合下货，甚至不适合分大件，才勉为其难的留在了全是女生的小件组。如果说他代表“病”这个字的话，我一个人就能代表“老弱残”三个字：“老”，我年龄最大，半百之身；“弱”，我书生一个，手无缚鸡之力；“残”，我身体虽然完好，但脑壳不够用，算是“脑残”。即便我暂时没有拖团队的后腿，但我坚信，迟早会拖大家后腿的。这是必然趋势！
像今天这种情况，如果不是六点左右，小车司机大量入场，帮忙分拣的话，我估摸，可能十点都下不了班。其主要原因就是，我的速度提不起来，还起不到顶大梁的作用。
万事都是熟能生巧，我才干了不到半个月，只能说才摸到门坎，还达不到熟练的境界。比如说，一托盘的货，原则上从高到低、从外到里转着圈的分拣。但有时候，货堆倾斜，一不注意就会垮塌，是先处理倾斜欲倒那面的货物，还是先处理倾斜背面施压的货物，就完全看个人经验和临场发挥。我现阶段的处理方式是，叫上身边离得最近的一个人帮忙，扶住货堆，先不忙把围布全划开，而是划开一层取一层，让围布继续吃力，货堆不容易散开垮塌。这样操作的好处是，基本上不会摔坏货物，而坏处是浪费了一个人力，效率也十分低下。
还有，如果遇到某一托盘都是单品单件的散货，老手们都是先扫码点投很多货物，然后拉着推车挨个去分拣。我最多扫码两到三个，分拣完再来扫码拿货，来回多跑几趟没关系，主要是为了避免投错。这样一来，不仅多费力气，而且还是效率低下，速度慢。
我的选择就是，慢工出细活儿，用时间换空间，用持续换数量，少喝一口水，多捡一单货。
然而，时间是有限的（每天也就六个小时的分拣时间，多出的时间主要用在装袋打包上），数量却是上不封顶的（如果超出人均2000单，老板会考虑加人）。所以，必须在有限的时间内，把速度和效率大大提升起来。
这不是我一个人的问题，需要团队的每一个人，一起来努力的超越自我，每天提高一点点，直到达成一个资深分拣员的境界。
而我今天，就又刷新了个人的历史记录！
希望明天继续刷新！！
加油！！！
网友评论