很多人说解决不了充电问题，共享汽车就不可能成长为真正的独角兽，共享汽车该怎么办？其实不管是共享汽车，还是其他的共享经济模式，要能挺过“阵痛期”，要能做大做强，要能长远发展下去，一方面需要能够优化与创新服务，要能提升管理水平，一方面也要找到与市场实现“共赢”的利益契合点。
今天我们说说共享汽车如何自救——蓄电能力决定了共享汽车可否长租，但是当下的充电桩行业发展并没能跟上共享汽车的步伐。
沃的电紧跟时代，于今年4月份同共享汽车知名品牌嗒程携手，成共享汽车与充电桩合作的典型案例——沃的电以国际化视野和对未来的前瞻思考，S2B2C的全新运营模式，深入挖掘智能充电平台，赋能渠道商并与渠道商一起服务用户；嗒程搭上沃的电的东风解决共享汽车充电花费高问题，降本增效的共享汽车找到新的营收点，这是共享汽车和充电桩行业的双赢。
那么沃的电是谁呢？
沃的电是充电桩行业的新生品牌，但其格局却为我们打开了新视野，其S2B2C的全新运营模式赋能渠道商并与渠道商一起服务用户，打造“桩联”服务生态，为私家车、出租车、网约车、共享汽车、物流车等客运和货运电动车辆提供“不止于充电”的智能化服务，并以直流充电桩建设为基础，满足不断发展的新能源车辆蓄电需求，为全球客户提供社会公共智能决策、错峰充电、流量合作、电动车运营商智能商业决策等服务，实现了智能化协同，更好的服务新能源体系。
未来已来，充电桩行业风起云涌，不管是对共享汽车来说还是新能源汽车来说，势必有大格局的企业为行业注入新力量，指点新方向，走过“阵痛期”，谁能指点江山，我们拭目以待。
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