时隔两天，再次前往老家包兴联圩，未到东河口大桥，就见到有辆车从东面驶过来。因为洪水阻隔，这条路上（金香公路）已经好多天未见到从东面过来的车辆了，心下略感诧异。及至到了桥头，正欲向右转弯往包墩闸方向，一眼看到堤下的公路已经露出水面，有一辆车子正从圩内的公路上驶上来，心里一动，看样子圩内是能够通车了。
我将车子开到了联圩村村部附近的购物超市门前停下，这里有条中心路通往圩心，汛情期间的防汛物资都是从这条路运往包圩村部广场堆积，或直接送到圩堤上有需要的地方。
包圩中心路的地势比起金香公路，平时不注意看不出来，二者相处在同一个水平面下，高低差距立显。联圩村安置房附近地势略高，基本跟公路齐平，过了这段再往包圩村方向，路面上的水位渐渐的达到了齐腰深。
这是因为金香公路的历史较为悠久，因其所处的地理位置本身就偏高。加上后来重修金神通往双港的战备公路，地基又垫高了一些。而包圩中心路越往圩内的下游地势则会越低，这是圩内实际的地形地貌所决定的。
圩内的房屋，有的屋基墩上的房屋已经完全离开水面，有的房屋地基因为地势低洼，屋内尚有几十公分的积水。
趟水回家的村民心里都有准备，清理家里脏乱差的环境是首要任务，墙壁上的污渍需要用刷子蘸水清洗，室内地面上的黑色淤泥需要人工清理。其次才是静静的等待大水完全退去，直至安全回家。
船只（大木盆）在圩内人家是很常见的，很早以前是家家必备的用具，用作破圩时逃生之用，有的人家甚至拥有两只以上的大盆。只是近些年来，很多人都搬到了城里或外地，留守在家的大多数是老人以及少数在家有正当职业的中年人。
借一只大木盆是很容易的，主人顺便递给了两把铁锹用作划子用。敢借盆来划的都是熟悉船的特性且会水的人，对船很陌生的人是不敢下水的，盆的主人也不会借给你。
划船是一项技巧活，分单人划或者双人划，重点要看船头的走向。
单人划的时候要左右对称着操作，人或蹲或坐在船头，手上用力，左右各划一下，船头自然会向前走动，按照你的预设目标，船头对正方向，稳妥前进。
发现船头偏离航线的时候，要及时纠正方向。只需看准目标位置，手上的力度调节一下，船头就会很自然的回正。
为了稳妥起见，可以顺着中心路在水上前行。路两边，联圩村前几年新栽的绿化树，刚刚长到一米多高，这次又被没顶，枯枝上挂满了凌乱的水中垃圾。
中心路地面上的水位依原始地基的高低而不同，最深的地方不过齐腰深，浅的位置也就是膝盖往上一点。
但整个包兴联圩看起来还是一个湖泊，村庄就是湖中的小岛，
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