“科二”练车vs刻意练习

“科二”练车vs刻意练习

“科二”练车

最近在练习小车科目二，包括倒车入库、侧方位停车、过隧道、曲线行驶和雨雾天气行车。

刚开始的时候主要练习倒车入库，等倒车入库掌握得差不多了说明你已经足够熟悉小车性能了，就会把后面的所有项目教给你，让你就跑全场。到了这个层次的水平，一个人一天跑全场两圈就可以结束训练了。

这个过程中很重要的一点是:教练会给你找“点”——当你到达某个位置时就怎样怎样。比如当车子边线与黄线平行时(说明车身已摆正)，方向回正。刚开始教练讲的我都好好记着，80％地执行(没有100％)。有时候可以倒进去，有时候又不可以。我当时并没有发现是因为自己没有百分百执行“找点”的方法……后来呢？我又“自作聪明”地在驾考宝典上看了几遍教学视频，搞懂了原理，就更加不按照教练说的“按点操作”，估计每次按50％执行。结果就是，去驾校练车的时候，车开得时快时慢、歪歪扭扭，差点就撞到栏杆，把教练气恼火了，说:你是今天才来的吗？

等回到家里后，我开始反思:为什么练了五六天还像新手呢？是我太笨或者不肯花功夫吗？我应该不是很笨，只是反应有点慢；而且我还是挺用心练车的，每次练完我都会把过程回放一遍，把刚犯的错误修改过来，然后在脑海中模拟一遍“跑全场”。思来想去，发现问题在于:

我没有百分之一百地执行教练的“按点操作”，而是“凭感觉”在哪里瞎折腾

这样，就算让我再练习一百次，考试也不一定合格！不是有种说法:让有驾照的老司机去考科二，都不能保证全过呢。

所以，以后再去练车，就一定要不折不扣按教练讲的操作(即使不明白为什么)，否则还不如不去呢——既耽误了自己的时间，也耽误了教练和其他学员的时间呢！

刻意练习

从练车的过程中，我体会到了“刻意练习”的重要性以及它的神奇之处！

当然，我过往(虽然才过去几天)的经历只能算是“刻意练习”的负面教材，由此我们需要弄清楚怎么样才能做正确的“刻意练习”。

首先，大练“一成不变”的练习不一定是刻意练习。比如出租车司机开一辈子的车也成不了赛车手，因为他没有针对性的练习；每天玩随便玩几十局英雄联盟上不了王者。只有练习“对你来说掌握得不好的地方”才能有提高水平。

其次，有效练习的次数不能太少。太少了的话效果不明显。根据最新的脑科学研究，人学习的过程就是构建新的神经联结的过程。只有重复次数足够多，原本不相关的神经元才能产生联结，甚至增强。我去练车的次数屈指可数，所以说车子控制不到位、不熟练。

最后，一定要要按照要求来练习。如果说在练习的时候凭感觉，“感觉”来了骄傲自大，“感觉不好”就灰心丧气，这样的练习能提高成绩呢？我在练习科二(小车驾照)的时候就是这样弄的:

不一定要到达教练说的“点”才开始打方向(或者回正方向盘)，而是“大概”到了就打方向盘，所以每次总是“差一点儿”达到要求。

所以教练都不知道我是“凭什么”倒的车，对我很是无语！

所以，下次练科二的时候，我一定要百分之百的按照教练说的要求来开车，尽快达到可以参加考试的水平，早点拿到驾照，了却心愿！

希望对爱学习的你有所帮助！