我们都知道喷油螺杆空压机在压缩空气过程中会有大量润滑油被喷入主机内部，润滑油作用是密封、润滑以及冷却。压缩过后的润滑油与压缩空气会形成油雾状气体排出主机，因此需要对油气混合进行分离，它们之间是怎么分离的呢？
目前油气混合物的分离方法有主要有亲和聚结和机械碰撞两种方法：
亲和聚结其实就是利用特殊材料制成的元件将直径小于1μm的油滴聚结在一起变成直径更大油滴在将其分离出来。
机械碰撞法就是较大的油滴在重力作用下滴入油分芯底部，这种方法只适用于油滴直径大于1μm的油滴，小于1μm油滴只能通过亲和聚结的方法进行分离。而机械碰撞方法则是在油气混合物运动路劲上设置障碍物，大的油滴与障碍物碰撞后就会在其表面聚集并在重力作用下落到油分芯底部。
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机械碰撞方法主要对于油气混合物的速度有要求，3m/s的速度最适宜。如果速度太快聚集在油分芯表面的油滴会被后面高速流动的油气混合物吹散再次回到气流中。如果速度太慢油滴会在障碍物表面流动不能实现聚集。
亲和聚结主要是将1μm的油滴过滤和聚结组成，一般采用油分芯进行分离，其材料主要为玻璃纤维，大的油滴不能通过直接被分离，小的油滴在惯性作用下会聚结称为较大直径油滴并被过滤出来。其过滤效果主要取决于油分芯质量好坏。其玻璃纤维的过滤直径太大则小直径的油滴就不能被分离出来，如果直径太小大油滴则会在油分芯表面聚集从而降低对小直径油滴的过滤效果，还会导致压降的产生，还很容易有污染物堵塞。
总结：要想保证分离效果提高过滤效率，需要控制油气混合物的流速和合理的压降，一般油分芯的压降范围为0.25~0.3bar，如果压降增大则需要更换油分芯。
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