现在在上海学车，考试难度相比前几年有质的飞跃，小路考和大路考都开启了机考时代。3个月出驾照的神话在上海几乎成了不可能。由于过去考试松散，培养了一批“马路杀手”，现在缩紧培训出口，技术严格把关，从源头减少交通事故发生的可能，在驾驶安全角度来说是一件好事情。但是对于学车人士来说，是个不小的难题。
我先来梳理一下我的学车（手动挡）时间线，跨越时间较长，有考试改革的原因，有驾校、教练的原因，当然也有我自己的原因。我的学车经历非常痛苦，在此公开，希望能帮到更多学车的朋友。少走弯路，早日拿到驾照。
相关说明：
1.全文说明针对手动挡
2.科二又称小路考，科三又称大路考。
3.科四又称科目三安全文明常识考试考试，也就是科目三的理论考试，本文统称科四。
4.科一、科二、科三、科四，每个类别都有5次考试，每次考试都包含一次补考。
2016.6.25第一次学车
2016.7 第一次科一考试，成功
2016.10.25第一次科二考试，失败
2016.11.20第二次科二考试，失败
2016.12.21第三次科二考试，失败
2017.02.15 第四次科二考试，失败
2017.06.05 第五次科二考试，成功
2017.07-08 科三考试改革，预约均失败
2017.09.02 第一次科三考试，失败
2017.11.06 第二次科三考试，成功
2017.11.25 第一次科四考试，成功
2017.12.03 拿到驾照
将近1年半才拿到驾照，非常壮烈。我是在上海宝山某个驾校基地学车的，驾校的规章制度非常混乱，每次练车时间，基本能保证一周一次(没错事先给教练塞过烟。。)，工作党只有周末时间，且任何驾校在周末的安排都非常紧张，有可能两到三周才能轮到一次训练时间，建议学生党早日学车，周一至周五的安排没有那么紧张，还可以多练一些内容。周末的练习时间基本1个半小时-2小时，工作日可以相对多一些。
学车前请一定要确认好驾校的情况！包括但不限于考试成功情况，驾校师资力量，练车、考试是否包车接送，考试是否要额外收取，学员的口碑情况等等。
先说科一，有些好的驾校是团队作战，提前预定了30个名额，我自行前往7点左右到达考场，当时考场考生10人不到，但是我拿到的号已经是50+号了，一开始非常不解，后来才知道那个驾校是包车过来，浩浩荡荡带了一大批考生前来考试，科一考试多背背书，半天时间足矣。
再来说说令人惊愕的5次科二考试，心态和细节非常的重要！多练习和适当的模拟考是有必要的。之前听师傅说2016.3刚刚施行小路考改革，全部使用机考，通过率不高，所以让我耐心练习，一开始还比较认真负责，但是考点讲解非常的粗糙。我承认车感是靠训练出来的，但是开端的基础教学是非常重要的，打方向的点，松离合的高度，这些虽然是因人而异，但是应试的方法也是有迹可循的。后来我练车时，教练一直在副驾打瞌睡，看到别的教练顶着大太阳，在倒库练习场，拿着激光灯，一次次重复倒库的重点，所实话，心里特别的不舒服。很多考试的细节，教练考前并没有系统的讲解或者提醒，导致我前几次考试，除了心态有点崩之外，我只能通过一次次考试失败，来积累考试的关键点。第4次和第5次考试之间我花了大量的时间来纠正细节。
某考场的小路考项目（现在新改的规则，部分项目有时间限制，更加考验熟练度了）
1. 倒车入库（左右停车点、打方向的时机）
2. 侧方停车（后视镜调整、打方向的时机）
3. 坡道定点（停车位要正确，避免扣小分，离合油门控制要熟练）
4. 模拟隧道（注意灯光和车速）
5. 紧急停车（注意灯光）
6. 直角转弯（注意灯光、打方向的时机）
7. 窄路掉头（注意距离，不要出框）
8. 曲线行驶（注意角度）
9. 高速取卡（注意停车位置）
最后一次我都做好换驾校，换教练的准备了，没想到自己竟然顶住压力（毕竟科二只有5次机会，如果5次都失败，就要重头再来了！）一次性就成功了！现在回过头来想，网上的视频、实地考察、车友交流都会非常有利于学车。现在学车时间非常有限，2,3车友一起练车，除了增加车感体验，还能多观察其他学员的习惯和问题，取长补短，事半功倍。最后一次考试，除了我自己努力之外，还要感谢考前模考的师傅，讲解的非常细致，让我在考试中能用积极的态度去面对问题。
我记得当时考完小路，师傅一脸焦急说大路考不太好约考试，因为进入了人考和机考的过渡期，由于考场是整个上海比较晚进入机考的区域，其他驾校、其他考场前来插队的人络绎不绝。对于我来说就比较尴尬，一开始学大路是按人考模式练习的，后来看到约考无望，就放弃了，好好学机考模式，这样一来就浪费了2个月的练习时间，只能从头再来了。学车一定要肯吃苦，要有耐心。一开始大路机考试运营，很多教练和学员都处于观望阶段，考的人比较少，于是我决定赌一把，没过就算做一次模拟了。当时考试也比较混乱，大路有灯光+操作两个部分，一半的学员在灯光上就挂了。因为平时练习时，灯光播报语速、频率没有这么快，考试的频率快了非常多，大家一开始都有点懵，再外加紧张，排队2小时，上车5分钟。。。后来在朋友的推荐下，看了某论坛关于大路机考的讨论，了解了很多的考试关键，那个时候规则改动非常频繁，几乎是朝令夕改。也有传言说要换考场，总之每次去练车，心都不是那么安定。考试前特意去做了模拟，把6条线路都实地考察了一遍，把每个操作的流程都牢记在心，大路考很重要的一点就是预判路况。机考不像人考，不够灵活，比如在直线行驶过程中，厂门突然有集卡出来，你只能停车让行，一旦停车考试必挂，可以选择申诉但是一般申诉结果都不会令人满意。我在考试中就遇到了集卡强行超车，集卡掉头，一系列非常危险的情况，我宁愿多等一个红灯，宁愿多等一下让集卡先行，保证没有其他因素可以干扰到我的考试。于是顺利的通过了~
考完科三，科四基本就是毛毛雨，和科一一样多背背书，科四有多选题，考试时注意考题，基本半天就能搞定了！
对于考试用时，不包括模考，我也归纳一下，方便上班党请假哈，
1. 科一：半天
2. 科二：一整天（科二不确定因素较多，有些时候半天也能搞定）
3. 科三：一整天（科三不确定因素较多，有些时候半天也能搞定）
4. 科四：半天
此外关于收费情况，每个驾校、考场情况不一致，还有些额外项目，暂且不算在内。
报名费6,000，补考费240*5=1200，模考费（我模考的次数非常多，有平时也有考试前，这两者收费还不太一样，我就算个大概）240*10=2400，基本上万把块还是要的。
有几个学车误区，想在跟大家澄清一下，
1. 考试的顺序不一定是科二先科三后，也可以是科三先，科二后。
2. 收费越便宜的驾校一定不好？不一定，每年驾校都会有优惠期。
3. 有熟人介绍的驾校一定靠谱？不一定，有些驾校专坑熟人，选择驾校一定要谨慎。
之前有跟朋友们讨论到学车的事情，虽然现在无人驾驶技术达到了一定高度，但是驾驶作为一项技能，还是有一点必要学会的。早学早完事，胆大心细，多练习，多交流，一次过都是有可能的！
网友评论