在科目二考试中，中途停车和压线问题是导致学员科目二不通过的主要原因，今天郑州锦诚驾校就来教大家从根源解决科目二报名考试中途停车的问题，等到科二考试也能任性的一次就好的通关。
首先要弄明白中途停车主要是由什么原因造成的，总结起来大致为以下三点：
1、离合器控制的力度不够，车速忽快忽慢、忽然瞬间停止。
2、考试场地的不够平整，有小坑、轻微的坡度但这些微不足道的细节照样会让车短暂停止。
3、在打死方向的时候前轮的斜角会产生较大的阻力，让车短暂的停止。
确定了中途停车的原因，如何考前预防呢？
1、记住：没有不溜车的场地。在停车后离合刹车配合要协调，可以松刹车快松离合还可以带点刹车松离合，这些需要平时练习的时候要注意。
2、考试场地水泥和地块的交接缝处，容易跳车，如果有高度差则会使过慢的车速在此造成停车，所以议车速不应过慢。
3、在打死方向盘的时候车速有一个明显的减速过程，所以在打方向盘的同时应该松一点离合，防止减速造成停车；那么回正方向盘的同时车速有一个加快的过程，此时要压一点离合，不然车速太快了不易控制。
4、合理掌握离合器的踩踏力度。离合器的使用不太容易控制：踩到底会完全断开发动机的输出功率，松到底会完全传递功率，在半联动点附近有一个小的范围用来调节传递功率的大小，这个范围的下端传递的功率小而高端传递的功率大。
半联动范围虽说是离合器整个行程的一部分但却有着不可或缺的主体功能，说白了整个行程的一般部分是没用的。半联动范围用来控制车速，当感觉车速有点快就轻踩一点点离合，让功率少传递一点，车速就会变慢一点；反之感觉车速有点慢了，甚至要停住，就轻抬一点点离合，车速就会变快一点，这就是防止“中途停车”最根本也是最有效的方法了。
虽然半联动范围的上端传递的功率比较大，但是也有熄火的可能，所以对这个上端的位置一定要有非常好的车感，并且尽量不要用到这个位置。由于每辆车的半联动点位置都不一样那么半联动范围也不一样，所以平时练车的话最好多换换车感受车感，在考场上从领车到考试项目之间都会有一段路，在路上你就试试离合来找半联动范围。
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