2020年初始，中国车市面临着巨大的挑战，这使得多家车企很难实现“开门红”。从比亚迪和北汽新能源公开的销量数据来看，国内新能源市场更显艰辛。

比亚迪

比亚迪发布了1月的销量快报，据数据显示，1月比亚迪的销量仅为25173辆，同比2019年1月的43920辆下跌了42.68%，其中新能源板块的销量只有7133辆，比去年同期大幅度下滑了75.12%。

从官方数据可以看到，比亚迪整体销量下滑的主要原因就是新能源板块。作为国内新能源车市的巨头，比亚迪去年的新能源车销量一直领先着燃油车板块。但随着新能源补贴的退坡，比亚迪新能源板块的劲头似乎越来越小。

目前，比亚迪新能源汽车的产品矩阵有王朝系列和e系列，王朝系列——宋元秦唐占据着总销量的绝大部分。

北汽新能源

同样作为国内新能源车市的巨头，北汽新能源的1月销量也达不到预期。据数据显示，2020年1月北汽新能源的销量只有2006辆，同比下跌了55.54%。

虽然北汽没有公开具体车型的销量情况，但可以推测北汽EU系列依然是北汽新能源的销量主角。

总结

从去年开始，我国新能源车销量就出现了不同程度的下滑。而当中最主要的原因就是新能源补贴的退坡。而从1月两家车企公开的数据来看，受春节假期和疫情的影响非常严重。因此，我不妨预测我国新能源汽车板块要想断开这个下滑的状态，还需要很长的一段时间。