早几天的新闻，16号，一女子乘高铁，正常过安检门，下到站台，却因手上行李过多，分多次往返车厢，结果还未等拿完，高铁门关了。
女子急得直捶车门，大喊：“开门，我又没晚点，你们现在开门不行吗？”。
可车门仍然未开，为安全起见，安检人员随即将女子拉开，女子崩溃倒地哭喊！
此视频发出后，在网上引起热议，针对规则与人性化谈起了不同的看法。
| 规则面前，人人平等
有人看到这一幕后，与倒地女子产生了共情，说人家也没晚点，高铁又没有走，仅慢了一点点，开一下门应该也没事吧，不要这么冷血。
而有的网友则说，规则就是规则，如果大家都不遵守，那么，就会乱套，那以后这样的事例将会层出不穷。
所以，对于这个问题的看法，有反对的，也有赞同的，既有感性的一面，也有理性的一面。
写到这，我不禁想起了一件事。
今年年初，一趟开往上海虹桥站的动车停靠在徐州站，一男子烟瘾发作，在停车间隙下车去抽烟。
结果烟没抽完，动车门给关了，急得男子连忙叫喊并冲向高铁车门。
但很快被站台工作人员给阻止，男子急得下跪，但依然没用，门没有重新打开，男子眼睁睁地看着动车飞奔而去。
停车间隙抽支烟，车就跑了。
显然，这就是规则，时间一到车就走。
还有一件事，令人印象深刻，那是2018年，一位在合肥高铁南站上车的罗女士，以其老公未上车为由，强行堵在高铁车门处，造成G1747次列车晚点，影响极其恶劣。
那么，有人就要问：为何高铁门关了就不能再开呢？就不能多等一两分钟？
| 为何高铁门关了就不能开了？
高铁门关了为何不能再开，原因在于车站已经给了动车出发的信号，动车进入到了启动的状态，因此，不会再开门了。
更重要的是，如果突发开门后再关门，会耽搁一两分钟。
你知道高铁行驶期间的一两分钟有多重要吗？
高铁之间的最小运行间隔是3分钟。
打个比方：如果在延误的5分钟内，200公里时速动车可以开16公里；350公里时速高铁可以开近30公里。
而高铁的调度是依靠指挥系统，其计划性很强。
如果超过5分钟，那么，这趟高铁线路时间就要做出调整，以及所有与之相连的高铁线路都要调整，随即可能就是整个干线的调整，甚至可能带来半个中国高铁时刻的变化。
因此，千万别小瞧了这几分钟，它可能带来直接或间接的损失，最重要的影响还是安全问题。
对于这种牵一发而动全身的高铁线路网，如果延误几分钟，3分钟后就有一列高铁开过来，你还趴在原地不动，想想后果会怎样？
所以，高铁的门一旦关了，就不能再开了，因为系统全部都已经规划好了。
除非前方遇到大的事故没办法前行，如果真那样，那就是整个高铁的晚点日了。
高铁之所以能跑那么高的速度，就是因为它的停靠站很少，也不需要等别的人和车，有严格的时间限制，一环套一环，这样才能确保了高铁行进的速度和准时。
正是因为这些科学的计算，才制定了一系列相关的规则。
所以，对于制定的规则，我们必须要遵守。
| 规则与人性化的考量
在规则面前，人人都要遵守，没错，所谓”无规矩不成方圆“。
那么，当遇到这样的事时，是否可从人性化的角度来思考呢？我国本就是一个人情社会，做事一般总讲究一些温情。
有温情，才有了爱。
因此，站在旅客角度而言，有时候确实有携带很多行李的情况，那怎么办？
人家也遵守了规则，并没有晚点，提前赶到了候车室，只不过过完安检后，因行李过多要带到站台需往返多次，这个时候，你总不能说不让人家带那么多行李吧？
其实，我们可以稍微思考一下，那位旅客上不了车的原因，就是因为”拿行李往返多次“，而耽搁了上车的时间。
说得具体点就是从进安检门下到站台花的时间过长或者说从站台到车厢里跑的次数过多，那如果把这个时间缩短或变为正常不就可以了吗？
怎么缩短？那就是减少往返次数或直接走一次即可。
如果一个人不能搞定，那就需要借助外力的“温情”支助，帮其一起把行李拿到站台或拿到车厢。
这时候，就自然而然地想到，高铁站的工作人员或者有其它热心旅客，而对于其它热心旅客过来随便帮忙有点不合适，一怕引起误会，二担心也不安全。
所以，最有可能的还是指望高铁站的工作人员。
如果有工作人员在这个时候，帮她提一下行李，将多次变为两次或直接一次，那问题就解决了。
所以，说到最后，要避免以后类似的问题发生，有两个办法，一是更换运输行李的方式。比如采用一个大行李箱，装零散的行李全部装进去，一个人推着就可以携带好,无须分几次携带；二是高铁站工作人员的协助。
在规则与人性化面前，如果旅客对规则遵守了，但仍然发生了一些意外。
此时想到更多的是她获得的“人情”关怀不够，也就是她遇到了不够人性化的遭遇。
此时，我认为高铁站的“温情”在这个时候应该要有所体现。
退一步讲，如果这个女子是一个外国游客或者说稍有点名气的人，是否我们看到的又是另外一个结果呢？
所以，我认为一个社会的文明，跟这个社会的人际交往和国家的发达程度有很大的关系。前者讲究人与人之间的温情相处，后者强调一个国家的发达，自然会更多考虑人性化设施的改造。
想一想，难道不是吗？
这位携带大量行李的女子，如果车站有一个供她这种情形的优先通道或多行李协助模式，她能遇上到了站台却上不了车的情况吗？
谁都知道，规则是死的，毕竟，规则也是人制定的。
但我们可以更好地站在“人性化”角度来思考问题，我认为在文明程度上还有大把提升的空间。
很多人老说西方或欧洲国家如何如何发达，其实，很多时候，他们所指的发达，大多指的是在某些方面的”人性化“做得稍多而已。
| 写在最后
通过这次事件，带给了我一个规则与人性化方面的思考，也了解了高铁行驶的一些安全规则，我觉得很有意义。
我同样也相信，有些人不是故意迟到或者故意要那么做。所以，遇到一些特殊的情况，能否站在旅客的角度考虑一下，当然，这个考虑是基于遵守规则的前提之下。
我更相信，一个国家或社会的文明，有赖于我们每个人共同遵守或维持某种规则或秩序，但同样也依赖于我们的社会能否提供更多人性化方面的考虑，二者并非矛盾，只有相互促进。
最后，我真心地建议高铁站也要考虑这种行李携带过多的旅客困难，遇到有困难的旅客，尽量设置优先通道或者安排工作人员协助，做到更加人性化。
只有这样，我们的社会才会越来越和谐，人民的幸福感才会越来越增强。
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