如今，电动自行车已成为居民日常短途出行常用的交通工具。工业和信息化部的数据显示，中国已成为全球电动自行车生产及销售第一大国，目前电动自行车全社会保有量已超过2.5亿辆，年产量3000多万辆。
电动自行车保有量超过2.5亿辆
然而，电动自行车行业经过短短几年的发展，随之而来的停放充电、安全管理等问题就逐渐暴露，且有愈演愈烈的趋势。近年来，“电动自行车楼道内夜间充电引起火灾”、“电动自行车从二楼拉线充电引来大火”等诸如此类的社会新闻层出不穷。杜绝“电动车充电乱象”，消除安全隐患，已成为居民、物业以及政府相关部门一致关注的焦点问题，安全智能的充电方式就成为了各方的迫切需要。
针对电动自行车火灾多发的情况，今年5月起，国务院安委会办公室在全国范围内开展电动自行车消防安全综合治理工作。一系列措施的出台及实施将有助于改变目前社会上大量存在的电动自行车充电线路私拉乱接、安全通道内随意停放充电等不合规做法，使电动自行车的日常使用更安全、更规范。
在此次整治中，杜绝电动自行车“进楼入户”是消防安全治理的重要环节。然而，在实施的过程中会发现，不“进楼入户”的电动自行车却出现了无处安放的窘境，不少老旧小区还未来得及增设集中停放场所或充电场所，让小区居民进退两难。
随着政策通知的下达，一些知名物业所在小区响应迅速，已找到可行方案，并得到业主认可。以福州市为例，保利物业、恒荣物业和花好月圆物业等均已引进符合相关部委安全、节能、联网管理要求的“易安充”互联网+电动自行车智能充电站，支持扫码、刷卡取电，能满足不同年龄段、不同消费习惯的用户需求，解决了充电的老大难问题。
在此次综合治理过程中，应急管理部有关负责人也介绍，特别强调重点推动建设一批集中停放场所及充电设施。同时鼓励新建住宅小区同步设置集中停放场所和具备定时充电、自动断电、故障报警等功能的智能充电控制设施。
不管是政策的颁布还是设备的引进，对于一些长年依靠电动自行车代步的人来说，停车、充电已是生活一部分，如果充电问题能有效解决，充电安全能得到保障，那么非安全充电方式就会慢慢淡出人们的视野，火灾事故发生率也会随之大大降低。
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