每次有国际汽车展，所有的汽车媒体都像打了鸡血了一样，疯狂的报道车展的最新汽车讯息。汽车厂商也会很识趣的请靓丽的车模来助阵，于是一群人在车展上疯狂拍照，也不知道是拍汽车还是拍车模。
本来汽车模特要表现的是人与车之间的关系，展示汽车的文化，其中包括汽车历史典故、市场定位、消费对象、汽车品牌及性能的推广等，表现出不同环境中人与车、与自然的关系，达到人体美与汽车美的完美结合。但是前几年车模风气盛行，国际车展变成了国际肉展。
而今年的上海车展“为了回归车展本义，形成更好地关注汽车技术与产品、发展与创新的氛围，共同营造和维护有序、整洁、安全的观展环境。主办方经征询各有关方意见，特别是广泛征求参展企业意见后，决定取消本届上海车展车模展示等活动。以高雅的品位和健康向上的文化给人们带来艺术享受，杜绝各类趣味低下、有损社会文明及恶意炒作的现象发生”。
恩，这是官方原话。
2017上海国际车展严格控制了明星数量，减少了混乱的出现，连车模也没有。尽管没有车模，但现场依然养眼，这个位置由网红这种新媒体来补上。
车展的江湖地位，还是要靠首发新车来支撑。今年的上海车展重头首发新车说不上琳琅满目，真正撼动江湖的，屈指仅数到宝马新5系、别克新君威、本田CR-V和雷克萨斯LS。而且也都不是全球首发，之前早在网上看过。
其实厂商也算得很精，车展一堆车在发布，容易被淹没在信息海洋当中。在各种厂商群里，就能看到到公关在聊如何在车展里增加存在感，例如说跟展方抢最早的发布会时间，好让发布占着首屏。段位更高的，就是在车展做各种品牌之夜。现在做品牌之夜的已经泛滥，厂家干脆就在车展前一个月发布新车，然后车展再让大众来看。
不管厂商的做法对不对，还是希望大家能真正能好好去看车，回归车展的本质。
最后再送上几款新车报价单：
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