从晚上四点接班，到凌晨十二点半到家，对于不经常熬夜的我，有些许困顿，但路程颠簸，没有一丝睡意。相反，有些兴奋，身心状态都超好。回来时，爷们问我，还来不来，我的回答有机会还会来。
回来收拾收拾就睡了，第二天四点多醒来，我的生物钟总是那么准，无论晚上几点睡，第二天依旧那个时间，比闹钟准。
睡眠少了两个小时，头脑不乱，但心情有点消沉，原始脑的怒有一点上升，我知道这不是本我，随着人类进步，最初情绪脑还停留在最初阶段，不能跟着它走，这么一想，就没有那不好念头了。
在室外的清晨小步踱着，狠狠的呼吸新鲜空气，不大一会，心情又积极起来。
对于一个夜班司机工作者来说，野外恶劣环境，大小飞虫，蚊子，道路坑洼，巨大颠簸，都是考验司机耐力承受力心理压力时候。
但既然是吃这口饭的，无论多么艰苦，都必须吞下，成年人世界没有容易二字。
来来回回八个小时，从过泵到拉水，到过泵，卸水，如此反复，我想比任何一项工作都枯燥，好在开这种车的都是四十岁以上中年人。
他们拉水就得过泵，虽然过泵女孩在室内工作，她们干到十二点，她也在那坚守十二点，一直坐着，为他们记录。
油田的每个工种都不易，在一线班站，每小时参数录取，串牌，化验，不能睡觉。
熬夜，寂寞，久坐，路况不好，陀螺转不停，职业病，焦躁，缺少运动，每个月六Q拿得不容易。从污水厂到采油站，污水搬运工，开在坑坑洼洼路面，反反复复跑8小时。
这个季节，晴天一身汗，雨天一身泥，司机夜班不容易。我们只看到他们赚了多少米，谁又知道他们到底累不累，即便这样，领导还把补贴坎到最低。
离开基层工作班站十来年了，看着曾经熟悉的区块，熟悉的小路，往复工作的抽油机，很亲切。我的青春曾在这里挥洒，年轻美好时光留在这里过。
而他的这一次转岗，爬上爬下水罐，卸水，过泵，去接水，再过泵。无论拉水还是卸水，泵只要出现问题，都是司机们梦魇，打不出水意味回家延时。
甲方应该配合乙方工作，雇佣方抉择优先录用权，但本着和谐大局出发，也应为对方提供优质服务。
当基层领导们大言不惭让夜班司机们干多不看空时，动动你们脑子，没有同理心的人，永远起不来。
成年世界不容易，每一个工种都值得尊重，为所有为油田默默奉献人致敬。
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