第19期《突破之道》课程在河北省张家口地区的一家酒店举行，第三天晚上课程结束于9：00左右，返回北京的巴士9：30准时发车。由于防疫要求，每一辆进京车辆都需要查验所有乘车人员的核酸情况以及行程信息等。
我们的大巴车载员大约50人，在入京接受检查时，先是排队等候了大约一个小时，在进站检查时，有4人出现行程方面的大数据警示信息，一时无法通过。气氛顿时紧张了起来，时间在一分钟一分钟的过去。最终问题得到了解决，前后的等候时间加总起来大约3个小时。
入京受阻的这3个小时，是一个小小的逆行菩萨。遇到这种情况，人们一般会怎么反应呢？大家有没有遇到过在机舱里等候起飞通知，足足等上3个小时的体验？我有过这种体验，真的看到过，整个机舱的人们从安静转向躁动进而狂躁，甚至有人达到了崩溃的边缘，最后选择了终止飞行。大巴车也许比机舱的条件好一点，但是在北方冬季的深夜，车厢和机舱还是高度的相似。我们这批学员所乘坐的大巴车的车内情形，完全不同——自始至终车厢内部保持安静的气氛和高度的秩序。
车厢内，有的人在闭目养神，有的人在小声交谈，有几个人在结业仪式上没有机会发言分享而现场结成了学习小组并开启了小组分享模式等等，不一而足。
我就是学习小组的发起人之一，今天这个非正式学习小组还存在着，微信群的名称是“突破之道车上共修群”，每位组员都经常分享有关于“知道和做到”的心得与收获，互相勉励，互相加持。
这一车人，都是刚刚参加了3天3夜《突破之道》课程的学员。这一车人的生命状态完全不同于通常的情况，正所谓“生命状态发生了位移”（金老师课堂常用语）。
第二天，你我学院的工作人员和学长们都发来了充满诚挚感情的道歉信。我不知道别人的回复，我的回复是“收到。情况超出正常估计范围。接受你们的道歉，翻篇了。我仍然给你们打100分。”我就是这样想的，更准确地说，我是这次意外的受益者。我之所以不为所害，反受其益，应该感恩课程所学。接下来，我试着分析一下，我们现场的表现和课程所学的关系。
首先课程强调知道不等于做到，回去后的做到是关键。我从乘车返程的那一刻就在时时提醒自己不要忘记课程所学，要身体力行。
金老师引用毛主席的话“天要下雨，娘要嫁人。”来说明3种事：老天的事，别人的事，自己的事。这三种事性质不同，应对之道也完全不同。老天的事，我们根本管不了，因此不要花费时间和精力在那些事情上面。别人的事，我们从根本上说，其实也管不了，充其量适当地施加一些影响而已，而且要适可而止，否则会自取其辱。这个时候，度的拿捏是关键，我们需要“点到为止”的智慧。自己的事，是三种事情中唯一可以由我们做主的事情。因此，我们的主要精力应该集中在这类事情上，做好自己，活好自己。（这部分内容有些已经超出了金老师的讲解范围，属于我个人的领悟。）
以大巴车进京受阻事件为例来分析如下：进京排队以及检查站的严格盘查是老天的事，我们根本管不了，如果不停地抱怨、焦躁甚至愤怒而消耗精力完全没有意义，只能带来负面后果。我们在大巴车上的这段等候时间，以当时的情况看，不知道会延续多长时间。（我当时的思想准备是无法进京，滞留一夜。）如何度过这段时间呢？最简单的方案是自己睡觉或者闭目养神，这叫做管好“自己的事”。人，是群居动物。人类社会总有很多事（这类事情，我称作X类的事情），靠自己一个人是无法做成的，必须依靠他人、借助他人的力量才能完成。比如，营造一个学习的场域；快速交换很多信息；互相碰撞想法进而激发出更多的更高质量的想法等等。如果想推动X类事情的发生和发展，我们就需要动员别人一起来参与，把“自己的事”和“别人的事”统一起来，统一到推动X类事情发生和发展的活动中来。我们继续分享和温习课程内容就属于X类事情。我们组织车上共修群，每个人都参与分享，就是把“自己的事”和“别人的事”统一到了推动X类事情发生和发展上了。由此看来，我们在车上的做法和课堂上的知道统一了起来。
我为全车人的表现点赞，更为《突破之道》课程点赞。
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