广东省有一个城市，区位优势十分优越，该市毗邻深圳与东莞，到其省会广州最快只要1小时8分。
2018年9月23日，广深港高铁香港段将正式开通，届时，惠州南站到香港西九龙站将可以高铁直达，二等座票价95元（深圳北站到西九龙站75元+惠州南站到深圳北站20元）。
一、惠州：深圳都市圈城市
中国城市格局已经基本奠定，那些没有跻身一线、新一线城市，还有一个途径进入上升通道，那就是“以邻为贵”。
目前，惠州借助厦深高铁到深圳最快只要10分钟（惠州南站到深圳坪山站），惠州南站到深圳北站最快运营在25分钟左右（时刻表上最快28分钟），惠州南站到福田站往返各有一班，惠州南站到福田站1小时6分，福田站到惠州南站56分钟。
惠州南站
深圳各大客运站都有惠州各大客运站的汽车客运班次，不过，汽车客运晚上结束比较早。
另外，在龙岗客运站和双龙地铁站等深圳站点，有深圳到惠州惠阳和大亚湾的省际快线。
惠州作为深圳都市圈城市，经济体量比较小，创新能力严重不足，虽然，地域面积数倍于深圳，但2017年，惠州GDP只有深圳的六分之一左右。
二、深圳本土与深汕特别合作区中间的城市
惠州毗邻深圳、香港，北连河源市，东接汕尾市，西邻东莞市和广州市，随着，深汕特别合作区的横空出世，惠州的位置变得越发重要，惠州城市深圳本土与深圳特别合作区中间的城市。
惠州是客家人的重要聚居地和集散地之一，旅居海外华人华侨、港澳台同胞居客家四州之首，被称为客家侨都 。
惠州是国家历史文化名城 ，在隋唐已是“粤东重镇”，一直是东江流域政治、经济、军事、文化中心和商品集散地，素有“岭南名郡”、“粤东门户”、“半城山色半城湖”之誉。
惠州下辖的惠东县与深汕区为邻，有一个“以邻为贵”的现实样本，必将在惠州市域各版块中快速崛起，而且厦深高铁已经在其境内设立了惠东站。
惠东站
惠东县，隶属惠州市，地处广东省东南沿海，东连海丰县，北靠紫金县，西接惠阳区，南临南海的大亚湾和红海湾。
深汕特别合作区位于广东省东南部，汕尾市海丰县西部，西、北部与惠州市惠东县接壤，南临红海湾，处于广惠高速、深汕高速、324国道厦深铁路交汇点，合作区规划范围包括海丰县鹅埠、小漠、鲘门、赤石四镇，总面积468.3平方公里。
惠州南站到深汕区所在的鲘门站最快只要25分钟，二等座票价只需24元，惠州到深圳本土和深汕区都很近，而东莞离深圳最东边的深汕区就远了。
三、五条高铁线助力惠州，崛起于粤港澳大湾区！
1、厦深高铁（并非真正意义上的高铁）
惠州可谓名副其实的“高铁之城”，已经建成设计时速为250公里/小时的厦深铁路，在其境内设置惠州南站和惠东站。
2、赣深高铁
赣深铁路又名赣深客运专线、赣深高铁，是广铁集团自行承建的第一条时速350公里的高铁，位于京九高铁的南端。
赣深高铁北起江西省赣州市赣州西站，向南途经广东省的河源、惠州、东莞、深圳，于深圳市接入终点深圳北站，正线全长436.37公里。
赣深高铁全线共设车站14座，其中充分利用既有车站2座(赣州西站、深圳北站)，预留车站2座(光明城站、仲恺站)，新建车站10座(信丰西、龙南东、定南西、和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、东莞南站)。
惠州北站
惠州段设博罗北、惠州北、仲恺站等3站。
3、广汕高铁
广汕铁路是联络广州、惠州、深圳市（深汕特别合作区）、汕尾四座城市的一条高速铁路，同时也是厦深铁路和京广铁路,的一条支线路段，已于2017年正式动工建设，预计2021年完工通车。广汕高速客运专线建成贯通后，广州至惠州、汕尾的的列车旅行时间将分别缩短至约半小时和一小时。
罗浮山设站
广汕铁路惠州段设置罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站等4站。
4、广河高铁（广州北站始发）
广河高铁自广州枢纽广州北站西侧新建车场北端引出，经广州市花都区向东至从化，经惠州市永汉镇、龙门县、石坝镇至河源市，沿东江东岸北行，经蓝口至项目终点河源市龙川西站。
广州北站
全线设广州北、从化、永汉、龙门、石坝、河源东、黄田圩、龙川西等8座车站。
广河高铁在惠州境内经过龙门、博罗，或设永汉、龙门、石坝等站点，惠州龙门县将可望告别不通高铁的历史。
5、深汕高铁
厦深高铁鲘门站、同时是深汕高铁的站点
深汕高铁，由深圳西丽始发，终点站为汕尾东站，正线全长170千米，其中约86%为高架线路，是中国首条经济特区至地级市的城际高速列车。
深圳市内设站三座，惠州市设站三座，汕尾市内设站五座（含联络线）。
深汕高铁将从深圳市南山区西丽站出发经福田站（衔接广深港铁路）、深圳北站（深湛铁路）进入惠州市，在惠州市设立惠阳站、惠州北站（衔接赣深铁路）、惠东北站进入汕尾市、在汕尾市深汕特别合作区设立深汕站（衔接广汕铁路）、鲘门站（在鲘门站沿厦深线到达汕尾站）、在汕尾市海丰县设立汕尾南站、终点在汕尾市陆丰市三甲地区和华侨区附近设立汕尾东站。
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