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跨境电商物流的那些坑

跨境电商物流的那些坑

作者: 财玖玖 | 来源:发表于2018-11-27 14:31 被阅读16次

    茶客玖玖,多平台签约作者、微博头条作者,跨境电商自媒体--跨境创业连载日记  NO.229

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    在处理任何一件事情之前,我都喜欢去研究一下这件事的主要概况,再去分析具体的细节,我认为这是解决问题的最佳战略。

    例如我们要解决物流的成本问题,集团要求我们下个月的物流成本比这个月降百分之五。比较普遍的做法,就是去和已经合作开的货代物流公司去谈,哀求他们能不能降五个点给我们。

    但是这个做法比较难做,你只是给对方提出了这个要求,没有告诉他我们会用那些条件,去协助他们完成这个问题。物流公司的成本,在你给他的货量是固定的情况下,物流公司的运营成本也是固定,例如他的交通方式、装卸货工人、装卸货工具、各项运营成本。

    还要一种做法,就是去给货代画大饼,告诉他们说我们下个月的货量要增加多少,威胁他们降价。

    有用吗?没有用的,每一个客户都会跟货代画过这个大饼,人家一句话就能噎死你:等你的货量有那么多再来谈吧。

    做电商,有个很大的特点,就是透明,包括大部分的利润。当你要跟货代提出降价5个点的时候,你凭什么要求别人无端端少5个点的收入?有理有据,才可以说服得别人。

    你产品的质量、重量、体积能不能再改变一下?除了和你合作开的货代,市场上的其他货代你有没了解过他们的报价、拼柜方式、走货渠道、货代和船运、空运的关系如何?

    还有,每天到你公司收货的货代小哥,你和他的关系怎么样?

    我对于房地产这个行业比较熟悉,房地产交易的水是很深的。其中有这样一点,所有人都以为,买房子的时候,销售顾问一旦请到他的经理来的时候,基本上就是最低的价格了。

    未必。

    你的房子是100万,销售可以给到你价格是一个点,便宜一万。你觉得不便宜,销售去请他的经理,再便宜一个点,又便宜一万,然后他们跟你讲,这个是最低的了,你再找谁也没有用了。

    你还是想找他们的总监,但是已经确实是没有用了。总监才一个,开发商的楼盘有多少?每个客户都要找总监,还要销售干嘛?

    你为什么不去了解一下销售如果卖一套房子,他有多少提成呢?

    如果你深挖一下,其实每个销售经理都有降价指标的,有可能是降两万,也有可能是四万。但是你有没想过,销售经理为什么要给你降两万,四万?

    你给他返一万呢?会不会乐意给你降。

    如果你在货代身上用一下这个方法呢?

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    从物流成本切入来分析构建跨境电商知识体系,有点扯,但这个是避免不了。跨境的电商物流成本如果控制不了的话,你就是日出千,也依然没有钱挣。

    我们现在有在做的一款产品是汽车修复工具类的,其实在整个市场上,我们做的还不是很好。然后在深圳,有一家同行是做的非常好,至少在我们这个圈子里面,他们目前是做的最好的。

    保守估计,他们的修复工具每个月的销量都不低于45万刀,主战平台是eBay、aliexpress、Amazon。但是他们依然非常的缺钱,毛利率有不高,很大程度上是因为物流的成本降不下来。

    汽车修复工具,属于五金类的产品,相比于其他跨境电商的数码工具,体重、体积都大很多,运费自然也会高很多。

    相比于他们,我们做汽车修复工具之所以有钱挣,是因为我们的发货和仓储优势,我们在欧美、日本有自己的海外仓,是其中一个很大的优势。

    但这不是最主要的,即使我们不做海外仓,别的渠道我们也有很大的优势。例如发DHL,我们在48小时之内也可以发全球。

    不要小看这一点,48小时从中仓发全球、海外仓发货、亚马逊的FBA,发货的时效、成本都是不一样的。

    除了亚马逊的FBA,其他的平台,小卖很多都是发小包,包括我们去年12月份开的澳洲站,也是通过小包去发货,便宜。

    与便宜伴随的,往往是质量差、没保证。就像贫穷带来的,通常是愚昧、落后,而不是淳朴

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    我们澳洲站被关了,不是因为销量不好,而是因为销量做的太好了。这也可以?销量做的好也会被关店铺?

    亚马逊澳洲站是去年12月才开的第一批账户,我们美国站的销量做得不错,是官方邀请开通澳洲站的第一批店铺。

    作为澳洲站的第一批客户,什么经验都没有,都是摸石头过河。我们的运营几乎都通宵达旦的上传产品,运营方式也和别人家的有点不一样,很快就爆单了,12月底开始,几乎就没有少于100单的销量。

    我们都知道亚马逊相比于其他的电商平台,最大的不同就是有自己的仓储,可以帮卖家发货,让卖家可以安心做运营的事情。

    然而澳洲站是新站点,很多东西都还没完成,FBA的功能也没有,中国卖家的货,几乎都只能是从中仓发出。

    前期都是靠海量的铺货,才抢来的那么一点点销量,价格吧,也是十几二十美金的多,利润着实不高。因为利润不怎么高的原因,我们本着省钱的思维,全部都是从中仓发小包。

    小包最大的优点是便宜,最大的缺点是时效慢,还有就是你永远都不知道它什么时候整丢你的件。我们前期发的1000多个件,有60%是超过了35天才到达的。因为这个,引起了大量的投诉和退货、退款的要求,a-z几乎都每天都有。

    好好的一个账号,就因为想省那几万块物流的成本而被关了,亏大发了。

    我自己创业的时候,也走过这条弯路,想着没挂号的小包,每一票都可以省下十几块钱,利润就来了。只是没考虑到时效和丢件的客户投诉会给你带来多大的麻烦。

    因为这超过60%的货物不准点,从2月份开始,我们的运营每天的主要工作就是给客户回道歉信、退款、退货,销量也是直线的下跌。

    损失不止是公司的那点钱,运营、采购、仓库这两个月在澳洲站上的工作几乎都是白干了。甚至澳洲站的运营因为这个事而吵着辞职。

    真是亏啊。

    自从雷布斯弹出了移动互联网的风口之后,这个行业锻造了无数的千万亿万富翁。对于下一个风口,我依然还是比较看好跨境电商。

    这个行业,大卖只会是越来越大,小卖家除了能进来搞下局,很少能全身而退的。

    目前国内比较出名的跨境公司,基本也就是那么十几家,还没有一家可以做到绝对的大体量,我们预估,在未来,随着市场的不断完善,至少会出现超过500亿的跨境公司。

    我们现在这团队,正在做这件让看起来不可思议的事情,我会在这连载的日记中,持续向大家展示一群普通的屌丝,是如何从零开始,在跨境电商这个行业奋斗出自己的一片天的,想从事跨境行业的,相信日记会对你有不少的帮助。

    另外,有关落地的运营技巧,我会在小密圈不定时更新。

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