2019年1月北京市委、市政府等单位从京城核心部位搬迁至30公里外的通州区新址，这里便成为北京的行政中心，通州由此步入市政建设发展的快车道，大量现代化建筑拔地而起，由博物馆、图书馆、艺术馆组成的“三位一体”文化中心就是其中之一。
博物馆最初叫“首都博物馆东馆”，后经人大委员提议更名为“北京大运河博物馆”，彰显其聚焦于运河文化这一主题，它的外形就是明证。博物馆由两栋并肩而立的高楼组成，一座形似昂首挺立的巨舟，一座状如迎风招展的船帆，而中间的过道则像一条静谧的大河，“河”上还荡漾着几条大木船。它们的长度都在20米开外，船蓬、船桨、船舵一应俱全，仿佛随时可以启航远行一般，瞬间将游人带入大运河的实景之中。
博物馆的主展览设在南侧陈展大楼的二层，名为“京华通惠 运河永济”，旨在展示大运河与北京的历史文化关系，诠释这座“水上漂来的城市”的渊源。金朝时为保障中都的粮食供给，便在周围开挖运河以将华北平原的农作物源源不断地输送进京，元朝定都北京后，开凿通惠河以与大运河相连，大量南方物资得以顺畅地运抵皇城，明朝时更是注重漕运，进一步疏浚河道，各类建筑材料和生活用品海量输入到京师，这才有了紫禁城，有了各类坛庙，所以称北京是沿河漂来的一点儿不为过。
展览分为“江河道渠 水运初兴”“渠通幽州 多元融合”“辽金建都 漕运通济”“大都既定 一脉贯通”“京师繁会 帆樯络绎”“漕运转型 曲折探索”“运河新生 造福京城”“城河共生 交相辉映”八个部分，用众多图片、文物及声光影像展示了北京与运河的不解之缘，详尽而亮丽，给人以耳目一新之感，也让我对大运河北京段有了更深入的了解。
“你们的镇馆之宝是什么？”我问一位身着博物馆工作服的小伙子，他竟然一脸茫然，最后抬手指向一个红木柜子，“就是它，它可是无价之宝。”小伙似乎长舒一口气，为自己的急中生智暗自庆幸。可我不仅哑然失笑，如此搪塞实在有些敷衍了。它只是个紫檀立柜，的确价值不菲，但要说其是博物馆的重器肯定言过其实。我虽对工作人员的随机应变能力十分佩服，可仍有一丝愁云袭上心头。尽管大运河文化底蕴深厚，但博物馆还是太年轻，硬件设施上档次的同时，软服务也需随之跟进，才能真正讲好运河故事。
其实，我觉得“北京大运河揽胜图卷”算得上是博物馆的压轴之作。其由北京画院的八位艺术家联袂创作，宽0.5米，长达27.4米，犹如一条长龙般横陈于大厅之中，其绘制了白浮泉、瓮山泊、万寿寺、积水潭、万宁桥、天安门、庆丰闸、八里桥、燃灯塔等众多与运河息息相关的景点，个个异彩纷呈，栩栩如生，人们片刻间就能领略大运河的旖旎风光。这幅长卷不但是件赏心悦目的艺术珍品，更是博物馆的一大亮点，为整个展区增色不少。
徜徉于宽敞明亮的博物馆中，我犹如泛舟在大运河之上，沿途俊秀的美景讲述着昔日京城大动脉的历史，而远处纵横交错的高速、高铁网好像投来鄙夷的目光，并发出嘲笑：漕运已经落伍了。实际上，其仍然具有得天独厚的优势，比如运量大、费用低，或许有一天，国家会编织出高速水运网，到时北京大运河博物馆的陈展内容将愈加广博丰富，可为北京城市副中心锦上添花。
2024.9.27
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