最近新发的主题ETF很多。基金公司积极抢占细分行业和主题的ETF。这篇来叨下富国基金在发的智能汽车ETF。
今年最火的投资主题之一就是新能源汽车主题，尤其是9月以来，随着新能源车销量大增，以及预期明年将迎来新能源车放量，新能源产业链上的股价都飞上了天，市场认为新能源汽车产业链就是过去十年的苹果产业链。作为新能源车产业链主题中的智能汽车，也成为了市场关注的焦点。
一、什么是智能汽车？
智能汽车相对于传统汽车而言，主要体现在智能驾驶、智能座舱和智能网联三个方面。智能驾驶中的车道保持、自动泊车等功能极大丰富使用体验并解放驾驶员，智能座舱将给消费者从上车到驾车全过程的智能体验，包括刷脸启动，自动调节温度、座椅、语音即刻沟通等全程交互；智能网联后新能源车将不再是个单一个体，而是车和车、车和人、车和环境之间进行无线通信及信息传输，实现智能化控制、智能动态服务、智能交通管理等。（简单说：可以理解为机器驾驶，解放驾驶员，和十几年前的功能手机转变为近几年的智能手机类似逻辑，人开车的操作越来越简单，而车的功能将越来越丰富~）
国泰君安整理了一张智能汽车产业链的图谱，很完整很宏大，包括了智能汽车产业链各环节的公司，但里面的部分个股有鱼目混珠之嫌，但如果深入去淘的话，肯定能挖到未来几年的大黑马~。有专业研究功底的，可以按图索骥，一个一个仔细分析~~
二、如何看未来智能汽车产业？
政策来看，2020年11月发布的《智能网联汽车技术路线图2.0》在顶层架构、产业化推广和应用三个方面对未来智能汽车做了具体规划，这算是这个行业未来的蓝图。渗透率的提升，将会很大程度上促进产业和公司的发展，进而也会反映在股价上。
中长期来看，新能源车行业的快速发展是智能汽车崛起的最大催化剂，电动部件大规模替代机械部件，使得车路互联等功能成为现实，随着电子电气架构的发展，自动驾驶是智能汽车的终极目标。
目前智能汽车行业所处阶段：2014年至今高速发展阶段，进入智能化落地阶段。国泰君安对智能汽车的投资路线做了三阶段的划分：第一阶段是车载硬件板块，具体包括中控屏幕、车载芯片、液晶仪表、抬头显示、车载摄像头、车载激光雷达等，标的有德赛西威、华阳集团；第二阶段关注车载软件板块，具体包括虚拟化Hypervisor、中间件、智能座舱OS和车载语音识别等，具体标的包括科博达和中科创达等；第三阶段建议关注汽车电子电气架构板块。（上述斜体内容来自国泰君安研报）
行业看点：汽车行业长期需求仍有潜力，主要是来自汽车保有量的再提升，和智能汽车的普及。根据赛迪等咨询机构的预测，智能汽车销量2025年将达到1743万辆，较2020年增35%，汽车电子和汽车网联市场未来几年的复合增速将在14%之上。
三、智能汽车指数是怎么编制的？
富国智能汽车ETF(515250)跟踪的是中证智能汽车主题指数（930721.CSI）。
先复盘看该指数的历史走势，从2019年开始CS智能汽车走势明显强于宽基指数，从年度统计数据来看，2012年至今的累计年化收益率为22.5%，除了在2016年和2018年的熊市里是负收益率为，过去的几年内正向收益率不错。
选股方法：在中证全指股票中，按过去一年日均成交额排序，剔后20%；在剩余的股票中，将智能汽车提供终端感知、平台应用的公司以及其它受益于智能汽车的公司作为智能汽车主题，包括但不限于智能汽车硬件软件提供商、整车厂商、行业应用供应商等；按过去一年日均总市值排序，选前80只，指数基期是2012年6月29日，成分股每季度调整一次，目前成分股36只。
行业分布：从申万一级行业分布来看，智能汽车主要是电子占比近3成，计算机和汽车各2成，通信和电气设备各1成。属于概念主题成分股偏多的指数之一。
市值分布：成分股主要集中在100亿-500亿之间，成长性为主。超过千亿的5只，200-500亿元的成分股有17只，数量占比为49%，另有5只成分股不足百亿。
成分股：从成分股来看，智能汽车的前十大权重股里，立讯精密（消费电子中的连接器龙头）、韦尔股份（图像传感器芯片龙头）、汇川科技（变频器、通用自动化龙头）以及通信相关的中兴通信（通信设备商）和闻泰科技（智能硬件生态圈建设）等。
从估值来看，智能汽车估值目前处于较高水平，PE为51倍，估值百分位86.50%，处于较高水平。
一点小结论：智能汽车的大逻辑是跟着新能源汽车以及汽车智能化走，目前行业处于发展前期，未来前景广阔，智能汽车主题指数的成分股主要集中在电子、计算机和汽车，行业相对较为分散，指数更偏向于主题概念，成分股有一些细分行业的龙头，未来也许会有些黑马从中跑出来。
相关ETF基金：富国智能汽车ETF基金认购代码515253，上市后交易代码是515250，网上现金认购时间12月16日至18日。
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