在上几期的内容里，我详细介绍了环岛骑行的故事，而今天这期内容，是大洋山骑行故事的结尾。
骑自行车环岛结束后，我们是准备直接回上海，不在岛上过夜。回上海之前，要先从大洋山坐船轮渡到小洋山，然后从小洋山开车经过东海大桥回上海。当我们走到轮渡码头，准备坐船的时候，发现客运轮船已经不在码头，早已开走了。后来问了码头上的渔民才知道，最晚的一班客运轮船在下午四点半就已经开走了，今天已没有去小洋山的航班。当时我们到达码头的时候，已经是傍晚6点了，迟到了一个半小时，当然是赶不上航班了。我们没准备在大洋山过夜，看到码头上有那么多的渔船，就去问码头上的几位渔民，问能不能用他们自己的私人渔船载我们去小洋山。有个渔民大叔同意带我们去小洋山，不过需要我们支付相对较高的包船费用，最后双方讨价还价，我们一行四个人共付了200块钱给渔民大叔当做包船费用。于是在夕阳西下的时刻，我们在码头上告别了大洋山，乘着私人渔船驶向海对面的小洋山。
这是大洋山的码头，码头上渔船罗列，红旗猎猎。
站在船尾看海上的日落。说实话，这是我第一次在海上看日落。对于像我这样从小在内陆长大的人来说，看海是一种情节。小时候就暗暗发誓，长大后一定要去看大海。
这夕阳下的离别，我一点也不悲伤，因为我亲爱的朋友就在我身边，我们都陶醉在迷人的风景之中。
渔民大叔发动了渔船，我们缓缓驶出港口。在渔船上，为了安全起见，渔民大叔让我们每个人都穿上救生服。
渔船后面，是被发动机搅动的水纹，一朵朵浪花黄里泛白。发动机在加大马力加速驶离码头，码头和夕阳离我们越来越远。
好像每一艘渔船都有标号，就像汽车都有车牌号。从渔民大叔哪里得知，原则上私人渔船是不允许从事海上客运活动的，被执法人员抓住是要罚款的。但没办法，大洋山和小洋山之间的客运轮船一天班次有限，在下午4点半就结束运营，赶不上客运游轮的游客只能去乘坐私人渔船了。
渔民大叔说他也是为了多赚点钱，才冒险为游客摆渡的。现在是休渔期，渔船不能出海打鱼，自己没有一分钱收入，只能通过这个方式赚一点钱补贴家用。大叔说他儿子在上海工作，还没有结婚，他要多攒点给帮儿子取媳妇，还打算攒钱帮他儿子在上海买房。听到这些，我很佩服大叔，这是一位了不起的父亲。
不知不觉，二分钟过去了，马上就要到达小洋山码头。上面这张图片，是小洋山的洋山深水港，海面上看到的吊架是洋山深水港的作业平台。
二十分钟左右的航行结束后，渔船即将靠岸。由于私人渔船不允许在小洋山客运码头靠岸，我们乘坐的渔船就在只好小洋山客运码头附近的一个货运码头临时靠岸。由于我们的车是停在小洋山客运码头停车场，距离这个货运码头有一段距离，我担心我们要走路步行到客运码头，有点辛苦。但我们从货运码头一上岸，渔民大叔安排了车辆免费接我们去客运码头，想的非常周到，看来这是一条非常完整的客运产业链啊。海上有渔船接送，岸上也有私家车免费接你到停车场取车。从码头停车场取车后，我们就开车上了东海大桥，结束了这次大洋山海岛之旅。
作者：土味大叔
来源于微信公众号：土味大叔的旅行世界
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