体验特斯拉

最近刚购买了一台特斯拉Model3，今天由售车小哥陪同去验车，并亲自全程驾驶，体验了一次新能源汽车的魅力，与大家分享。

以前不了解电动汽车，所以听到的都是零零散散的拿不准的声音和评介，由于要购买才仔细研究和比较。

经过了解，我认为，新能源电动汽车是大势所趋，坚挺了100多年的燃油车，不远的将来就要退出历史舞台了，这是一个颠覆式迭代。

体验特斯拉电动车，就像当初我们从普通手机到智能手机，你能想到的和不能想到的，或你不敢想象的几乎都智能化了，好似一个新下载的APP体验，就在这几天，它的APP又全新升级了。

当我坐在车里，听售车小哥边操作边给我讲，各种各样便捷的使用功能时，我问为什么这个车可以做到如此人性化时，小哥说，这就是埃隆·马斯克遵循的“第一性原理”。

所谓“第一性原理”就是用物理学的角度去看世界，一层一层拨开事物的表象，看到里面的本质，然后再从本质一层一层往上来走。

马斯克认为，如果一件事情在物理上是可能的，那就一定可以实现。如果中间卡壳了，也只能是被某个物理上的局限给堵死了。

而特斯拉的第一性原理就是：让驾车的人体验驾车的乐趣，一切都要围绕让驾车的人安全、舒适、感觉好为本质。

比如：当发生紧急情况时，车辆可以自动刹车；让驾车者轻松不累（深踩一脚刹车到H后就可以离开刹车板）；让驾车者有驾驶的感觉（像跑车，启动5.25秒，宝马GT7.25秒）。

让驾驶者堵车时可以不操作（自动辅助驾驶）；让驾驶者在车里等人时看节目（无线wifi 腾讯、爱奇艺、喜马拉雅即时播放）；让驾驶者自驾游不用带音箱（音箱自动外放）等等。

还有它的后期几乎无维护费，不用每年一维护，赠送充电额度，加上目前不交购置税，以及国家新能源补贴，还是性价比比较高的。

另外值得一提的就是这款车的颜值，绝对不输一些高档车，它的流线型设计及车内超大前后备箱，坐椅自动调节（如腰部自动突起）等，都是很人性化的设计考量。

当然由于这款车2019年才出厂，2020年才在中国生产并上市，还在不断完善中。

在上海，由于车牌限制，以及特斯拉在临港用9个月的时间建成了工厂，加速了其在中国市场的步伐。

当然也正是因为特斯拉正式进入了中国市场，也成就了埃隆·马斯克于前天（2021年1月9日）成功击败亚马逊贝索斯，身价1850亿美金（约合人民币1.2万亿），登顶世界首富。

欲听埃隆·马斯克的传奇故事，且听明日分解。

马晨力于2021年1月11日