次日早，游嘉峪关。嘉峪关平地而建，城墙楼阁，气势雄伟，感觉比山海关还要壮观，是长城最大的关隘。长城的故事很多，据说全国有15个省市境内有长城，总长超过2万公里，这里就不多说了，单想想从山海关到嘉峪关，就真够长的。历代帝王为求疆土平安，垒筑高墙，在冷兵器时代，不能说没有作用，看着如今这份宝贵的世界文化遗产，只能为之感叹。在科技发达如斯的今天，美国为挡难民还在修筑高墙，至少说明笨也是笨的办法。
游完嘉峪关，再去长城第一墩。之所以叫第一墩，估计是因为它位于长城之末端，如果以山海关老龙头为首，那么此墩就是龙的尾了。第一墩乃土夯筑，建于明朝嘉靖年间，位于嘉峪关南7公里处，墩台矗立于讨赖河边近60米高的悬崖之上。现如今去探此墩，历史意义大于审美意义，历经岁月浸蚀，残高仅剩10余米，不能攀爬。倒是周边的景致非常壮美，极目辽望可见祁连山，墩边的讨赖河水不多，把两岸冲刷出如刀削一样的绝壁。对岸有一个小院落，几间土房子，那就是拍摄《新龙门客栈》的场地。随软桥从讨赖河上空走过，近看新龙门客栈，真的很简陋，想象电影中那些精彩镜头，你一定会感到拍电影原来真的很假！
午后出景区，往敦煌市。在服务区就完餐，车行不远，事就来了。就是前面提到的朋友借给我的豪车，赖不住高原的缺氧，突然间发动机高热，空调不出冷风。几经停车熄火试验，仍然高烧不退，只好带病坚持，挨到下一个服务区，到维修点一问，师傅来了句：你这车太好了，我们不敢动，连盖子就不敢开。还告诉我别开这种车，一般的地方修不了，开个普通车，谁都能捣鼓。无法，向北京一修车老板求助，几经联系，最终从敦煌找到师傅过来拖车。这一个等啊，从烈日高照到日头偏西，三四个小时，高速路边，大热天，蚊子多，还肚子饿，现在想想，不知道怎么熬过来的。最终盼来拖车，小车上大车，倒坐了次高层。不用自己开车了，仰躺车内，从天窗看到满天星空，心情也还不错！到得敦煌市，已是后半夜了，好在修车师傅很实在、热心，帮我们联系了宾馆，仓促间觅食休息，为次日的旅行储备体力！
体会：一是出门不讲门面，车好车差，能开就好！二是莫道不求人，自有求人处。
待续。。。。。。
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