车辆管理平台的两大主要目的是：安全和管理，在这两大目标很大程度上是以报警这个核心功能来实现的。
无论是传统的GPS业务,包括电子围栏，超速，设备检测还是基于视频的摄像头报警。以及后面的主动安全报警都紧紧围绕报警业务来展开的。
car-eye 平台将围绕报警打造一个可扩展，可跟踪，可交互的智能车辆云平台。为此我们定义了几百种报警源，覆盖了GPS，视频
胎压检测，adas，DMS，人脸识别等领域。适应于两客一危，出租车等多种行业的标准。具体的报警源如下
报警大类定义
1：原JT808平台定义的报警
2：JT1078平台报警
3：JT905特有的报警 （注：原JT905部分的报警可以归类到808.该类只保留新增部分报警）
4：主动安全报警
5：自定义报警
报警编码32 1-32
JT808 前32位报警
33
进出路线开始
1
34
进出路线结束
1
35
路段行驶时间不足/过长开始
1
36
路段行驶时间不足/过长结束
1
37
路线偏离报警开始
1
38
路线偏离报警结束
1
39
车辆VSS故障开始
1
40
车辆VSS故障结束
1
41
车辆油量异常开始
1
42
车辆油量异常结束
1
43
车辆被盗(通过车辆防盗器)开始
1
44
车辆被盗(通过车辆防盗器)结束
1
45
辆非法点火开始
1
46
辆非法点火结束
1
47
非法位移开始
1
48
非法位移结束
1
49
碰撞预警开始
1
50
碰撞预警结束
1
51
侧翻预警开始
1
52
侧翻预警结束
1
53
非法开门预警开始
1
54
非法开门预警结束
1
55
其他视频设备故障报警
2
56
客车超员报警
2
P1:人数
57
异常驾驶行为报警
2
58
特殊报警录像达到存储阀值
2
59-80
32通道视频丢失报警开始
2
81-122
32通道视频丢失报警结束
2
123-154
32通道视频遮挡报警开始
2
155-186
32通道视频遮挡报警结束
2
187-202
16个存储器故障报警开始
2
203-218
16个存储器故障报警结束
2
219-156
预留
2
257
紧急报警预警(以下是出租车JT905部分的. 257-288
对于JT905部分的相同的部分归并到JT808部分一起处理，对于特殊的部分按下面的定义进行报警)
3
258
计价器故障开始
3
259
计价器故障结束
3
260
服务评价器故障（前后排）开始
3
261
服务评价器故障（前后排）结束
3
262
LED广告屏故障开始
3
263
LED广告屏故障结束
3
264
安全访问模块故障开始
3
265
安全访问模块故障结束
3
266
LED顶灯故障开始
3
267
LED顶灯故障结束
3
268
禁行路段行驶开始
3
269
禁行路段行驶结束
3
270
车速传感器故障开始
3
271
车速传感器故障结束
3
272
ISU存储异常开始
3
273
ISU存储异常结束
3
274
录音设备故障开始
3
275
录音设备故障结束
3
276
计价器实时时钟超过规定的误差范围开始
3
277
计价器实时时钟超过规定的误差范围结束
3
278-288
预留
3
289
障碍物检测一级报警开始
4
290
障碍物检测一级报警结束
4
291
障碍物检测二级报警开始
4
292
障碍物检测二级报警结束
4
293
频繁变道一级报警开始
4
294
频繁变道一级报警结束
4
295
车道偏离一级报警开始
4
296
车道偏离一级报警结束
4
297
车道偏离二级报警开始
4
298
车道偏离二级报警结束
4
299
向前碰撞一级报警开始
4
300
向前碰撞一级报警结束
4
301
向前碰撞二级报警开始
4
302
向前碰撞二级报警结束
4
303
行人碰撞一级报警开始
4
304
行人碰撞一级报警结束
4
305
车距过近一级报警开始
4
306
车距过近一级报警结束
4
307
车距过近二级报警开始
4
308
车距过近二级报警结束
4
309
道路标志超限报警开始
4
310
道路标志超限报警结束
4
311
道路标志识别事件一级报警
4
312
道路标志识别事件二级报警
4
313
疲劳驾驶一级报警开始
4
314
疲劳驾驶一级报警结束
4
315
疲劳驾驶二级报警开始
4
316
疲劳驾驶二级报警结束
4
317
接打电话一级报警开始
4
318
接打电话一级报警结束
4
319
接打电话二级报警开始
4
320
接打电话二级报警结束
4
321
抽烟一级报警开始
4
322
抽烟一级报警结束
4
323
抽烟二级报警开始
4
324
抽烟二级报警结束
4
325
驾驶员分神一级报警开始
4
326
驾驶员分神一级报警结束
4
327
驾驶员分神二级报警开始
4
328
驾驶员分神二级报警结束
4
329
驾驶员异常一级报警开始
4
330
驾驶员异常一级报警结束
4
331
驾驶员异常二级报警开始
4
332
驾驶员异常二级报警结束
4
333
驾驶员更换报警
4
334
驾驶员IC卡识别失败
4
335
驾驶员人脸识别失败
4
336
苏标附件上传
4
337
胎压过高报警开始
4
P1：传感器编号（01表示TPMS左1，02表示TPMS左2，03表示TPMS左3，04表示TPMS左4，11表示TPMS右1，12表示TPMS右2，13表示TPMS右3，14表示TPMS右4）
P2: 胎压(单位 Kpa)
P3: 胎温(单位 ℃)
338
胎压过高报警结束
4
339
胎压过低报警开始
4
P1：传感器编号（01表示TPMS左1，02表示TPMS左2，03表示TPMS左3，04表示TPMS左4，11表示TPMS右1，12表示TPMS右2，13表示TPMS右3，14表示TPMS右4）
P2: 胎压(单位 Kpa)
P3: 胎温(单位 ℃)
340
胎压过低报警结束
4
同上
341
胎温过高报警开始
4
同上
342
胎温过高报警结束
4
同上
343
传感器异常报警开始
4
同上
343
传感器异常报警结束
4
同上
343
胎压不平衡开始
4
同上
343
胎压不平衡结束
4
同上
343
慢漏气报警开始
4
同上
343
慢漏气报警结束
4
同上
343
电池电量低开始
4
同上
343
电池电量低结束
4
同上
344-351
IO-1----IO-8 IO口报警开始
4
352-363
IO-1----IO-8 IO口报警开始
4
364
低头开始
4
365
低头结束
4
366
不系安全带 开始
4
367
不系安全带 结束
4
368-512
预留
细心的读者可以看到这里有很多重复的报警开始和结束。我们这样做的目的是为了减少报警数据的存储，同时又能精准的知道报警所占据的整个生命周期。从而做到更有效的管理报警的事件。
有关Car-eye 智能管理云平台的相关文档和API可以从car-eye开源网站可以下载，我们将持续更新。www.car-eye.cn
https://github.com/Car-eye-team
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作者：riky_car
来源：CSDN
原文：https://blog.csdn.net/Car_eye/article/details/87091913
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