BBA毫无疑问都属于豪车行列，只不过在一些好事者之间流传着这样一条鄙视链：奔驰认为自己是一个档次，宝马认为自己和奔驰是一个档次，奥迪认为自己和宝马是一个档次。难道奥迪真的那么不堪嘛？
价格上
杉车大数据显示：从BBA三个品牌的入门车型的价格区间里，可以发现奔驰的入门门槛是这三者中最高的，而且指导价和经销商参考价之间的差距也小于1万元。即使是这几年车市不景气，但从降价幅度上可以看出，奔驰的销量似乎并没有受到太多的影响。
而奥迪的入门门槛是这三者中最低的，只需要26.68万元就可以踏入“豪车车主”之列，这或许也是导致部分人会认为奥迪不如奔驰宝马的原因：凭啥你花的钱比我少，还能跟我站在同一个高度。
品牌标签
每一个成功的品牌都有深入人心的品牌标签，比如两田的可靠性，奔驰的豪华优雅，宝马的操控性。反观奥迪，除了网上段子手常调侃的“奥迪灯厂”，就是官车形象，这些都不太适合作为一个品牌的标签。
但不要误以为奥迪真不如另外两位，就拿操控性来说，奥迪的入门门槛低，你花26.68万元就能买到一辆A4L，但也仅限于日常使用。如果你想真正体验到奥迪的操控性，那就加钱上quattro版本的吧，保证你能体会到不弱于宝马330i的操控性。而宝马的操控性无论是高配还是低配，差距都不是特别大。这可能是奥迪被“黑”的第二个原因吧。
历史底蕴
这点或许是大众认为奥迪不如奔驰宝马的最重要原因。虽然BBA都有着上百年的历史，但是相对来说，奔驰宝马从诞生之初的定位就是豪车，而奥迪加入豪车阵营还是上世纪80年代之后的事。所以有不少人在品牌影响力方面更加认可奔驰和宝马。
综上三个原因来看，许多人之所以认为奥迪不如奔驰宝马，还是在于奥迪的“软实力”不如奔驰宝马，而不是在硬件配置方面不如奔驰宝马。
数据来源：杉车网
杉车大数据显示：2014年-2016年这三年期间BBA的百车故障次数，从中可以看出，奥迪的百车故障次数呈逐年下降趋势，而奔驰的百车故障率却呈逐年递增趋势。
当然，我们不能因此图就说明奔驰宝马不如奥迪，因为要考虑到这样一个问题：或许是买奔驰宝马的人越来越多，所以车辆出现故障的次数就高，而购买奥迪的人越来越少，所以车辆出现故障的次数就低呢？但是根据IIHS上关于奥迪的安全性测试结果来看，我们却可以得出这样一个结论：奥迪并不差于宝马奔驰。
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