一次手术剧中学到的知识

作者: rnjguo | 来源:发表于2020-06-08 03:15 被阅读0次

知识，应该怎么学习才更有成效，一直是一个问题，有学院派的阶梯式️的学科金字塔教育，也有见微知著的通识博雅教育，相比较而言，我更喜欢后者。通过对一个点的兴趣延展到一条线，再到一个面的知识的学习，从浅到深，完全是在探索中学习，不设限，没有规定谁应该在什么时候学习什么知识。

作为导师般的存在，张志雄主编一直是我的学习榜样，通过不断学习精进，他几乎每年都会在一个新的领域有所研究和建树，在走读中延长并加厚了人生。而看过志雄主编早年间撰写的《学习学习再学习》才发现，原来志雄主编的学习模式和管理大师彼得·德鲁克如出一辙，志雄主编当年也是德鲁克的资深研究者，在财新专栏上做了多期的介绍。

德鲁克在职业生涯的大部分时间里做的都是教师的工作。在长达60年的执教生涯中，他先后教授过政治学、哲学、管理学、社会学，甚至宗教学、日本的艺术等。德鲁克自己倒是没太强调自己作为教授的职业身份，在他看来“写作是我的职业，咨询是我的实验室” 。

航空业的安全专家

我也希望我的职业可以和写作建立联系，把咨询作为我的实验室。除了现实中的学习榜样外，影视剧中也有这样的榜样，以《萨利机长》为例，我们先来看看。

飞机起飞前，副机师在称赞萨利机长

萨利机长除了是一名飞行员之外，还是专业的航空安全专家，撰写了很多这方面的专业分析文章，我猜想马航mh370应该也被他分析过吧。

被怀疑很不舒服，直觉不对，但是没有找到突破口

模拟与真实世界的差异，不参与过程，可能这辈子都不会懂。

听证会上激烈的交锋

模拟中缺少了对未知风险的恐惧，缺少了分析决策时的思考时间，所以陌生的路觉得很长，回头路就感觉很短。

加入反应时间这个最重要的参数

时间点非常关键，在侦探剧里边也一直强调时间差，这部剧里边如果在模拟中不加入反应时间这个参数，那就会酿成冤案了。

交通灯领域的问题专家

不简单的交通灯（详细内容请看链接）

因为妻子闯了红灯，被交警罚款，就在准备给支票签名之际，麦斯先生那理工男特有的方脑壳钻牛角尖功能突然发作，他决定再仔细看一遍视频。

把那几秒钟的视频一帧幅一帧幅慢动作反复仔细看了数遍之后，身为电气设备调教机械师的麦斯先生猛然发现了一个隐藏视频里的秘密：

那个路口的黄灯一共只亮了3.35秒，而按照交通部门的技术指引，在限速30英里的路口，黄灯应该亮3.5秒！也就说，这个路口的黄灯的时间，实际上短了足足0.15秒！

这减少的0.15秒是有关部门故意设置的还是仅仅是设备的技术原因？交通灯时间的长短又是怎么确定的？这个路口黄灯亮3.5秒的动力物理学依据又是什么？……

麦斯先生又跑到图书馆，把美国所有州的交通法规研究了一遍。他发现美国存在着两种黄灯法律体系：一种是允许车辆在黄灯亮时通过的宽松法律体系（Permissive Yellow Light Law），另一种是严格控制车辆通过黄灯法律体系（Restrictive Yellow Light Law）。

宽松的黄灯法律体系仅仅是把黄灯亮起作为提醒红灯即将到来的警示，允许车辆在黄灯亮时进入交汇路口。

而麦斯先生所在的俄勒冈州，则属于严格控制车辆通过黄灯法律体系。该州法律规定黄灯亮时，车辆原则上不能越过路口的停车白线，但是允许在车辆不能安全停下来的情况下，在黄灯亮时越过白线进入路口交汇区；而一旦车辆越过白线，则必须在红灯亮起之前驶出路口交汇区，否则就会自动触发摄像头把车辆拍摄下来，生成车辆闯红灯的罚单。

麦斯太太就是这样被罚款的。

麦斯先生马上就发现了问题所在：两种黄灯法律体系，使用的却是同一个动力学公式，这显然会导致很多交通问题。