中国机长观后感
2020.11.29晚，我们学校举行了一个校级活动：看电影。本来对于学校占用我们的空闲时间感到不满，准备了一些零食和动漫打算在电影期间打发时间，但坐下后发现是根据事实改编的《中国机长》，就消除了心中的小小思，其实这部电影我已经看过一遍了，不敢一个人再看一遍，因为影片中间太揪心了，虽然结局是好的，但是我不敢相信这真的发生过………谢谢学校举办了这样一个活动，让我再次感受发生空难的那种濒临死亡的感觉，中国航空机组人员给的那种安全感，和最后得救的对生命的敬畏，以及落到地面上时的踏实。好的电影值得人重复观赏，这是我第二次看的观后感。
2018年5月14日6时27分，从重庆飞往拉萨的川航3U8633航班在重庆江北机场正常起飞，载有包括机长刘传健在内的9名机组人员和119名乘客。7时06分左右，飞机抵达青藏高原东南边缘，飞行高度9800米。此时，驾驶舱的风挡玻璃突然爆裂。生死时刻果断返航嘈杂声中航班失联。因为舱内外巨大的压力差，把副机长一下子吸出舱外，情况十分危急，所幸发生事故几十秒内在舱外休息的第二机长进来，为机长带上氧气罩并拖主副机长，在风挡玻璃爆裂二三十秒后，被强力压差吸出驾驶室的副驾驶徐瑞辰回到了驾驶舱。
刘传健：前期我太紧张了，肌肉是非常紧张的，我真的没有感觉到冷。有戴氧气罩，但是我戴不上，因为风太大了。当时一心想把飞机操纵好，没想到缺氧的问题。
除了高度和速度上的不同外，刘传健驾驶的飞机下面，是山尖上耸立着冰川的青藏高原。一旦遵循常规操作下降，势必撞上冰山，后果不堪设想。
千钧一发之际，客舱内陷入一片混乱。乘务长毕楠在慌乱时下意识的本能，只有保证乘客安全。呼吸困难的情况下，她通过广播器一遍又一遍地安抚乘客。乘务员专业镇定全力维持客舱秩序。7时11分，飞机开始平稳下降。7时20分，飞机逐渐被控制，刘传健终于把飞机带出了青藏高原山区。此后，飞机继续平稳下降。事故发生34分钟后，3U8633航班降落在成都双流机场。最后机长经历了我们所想象不到的努力把机组人员全部安全抵达成都机场，我当时又一次泪崩了，明明已经看过一次也有了心理准备的，但是还是没忍住。
电影中，一句台词令人印象深刻。“从飞行员到乘务员，我们每个人都经历了日复一日的训练，就是为了能保证大家的安全，这也是我们这些人为什么在这架飞机上的意义。”这不是属于一个人的胜利，这是整个机组乘务人员的工作专业性的体现，也是中国民航的奇迹。
我们大多数生活，工作都是平凡，安稳的但是不代表不会发生意外，因为意外之所以称为意外就是因为它不能被预料。我们只能在平时里就要有意识的去学习防范意外，而不是等发生了才去准备，那就晚了。事后中国民用航空局和四川省决定，授予川航3U8633航班“中国民航英雄机组”称号，授予机长刘传健“中国民航英雄机长”称号，副驾驶、第二机长等均获表彰。或许这部电影想告诉我们的是，英雄之所以能称为英雄就是他们在“做好自己的分内事”。驾驶好飞机，保障飞机飞行安全，平时训练防范意外等都可以是他们的分内事，虽然这很艰巨，平时执行起来也很枯燥，但是他们做到了。他们值得被称赞，敬仰。反观我们很多人明明相对来说，工作已经是很好的待遇了却还是在不断地抱怨，为什么别人更好，这或许有一部分原因就是别人做到了你不能做到的事，可能是你不会的，也可能是你会的，但是比你做的更好，更彻底的。所以我们还是踏实地清楚自己的分内事，并把它做好。有多少一辈子只做一件事，但是获得尊重，敬仰，更甚者名利呢。
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