从零部件公司到主机厂，从专业设计到参与试验，不知不觉间已经有5年。作为一名年轻的底盘工程师，在这5年中，身边陪伴的朋友、同事也是工程师，慢慢的对于工程师这个职业也有了一点自己的认识。
工程师的设计工作不只是搞结构，更不是使用PROE、solidworks、CATIA或者其它什么软件……。搞汽车底盘零部件设计是个漫长痛苦的锻炼过程，需要慢慢“修炼”。
我把工程师的成长大体分为三步。 一、学习、积累级别：
1、会使用AUTOCAD画一些简单的二维图，根据这个图，能想象产品的三维形态；
2、对于二维图上能够看到的公差、材料、表面处理、工艺技术要求等信息要能读懂，知道它们意味着什么； 3、能够把自己看到或想到的绘成二维图，并且图纸看上去真的能加工出实物来了，尽管有时候会犯一些错误，例如精度要求过高、材料定义不对等，但这事开始。然后用三维软件做出零部件的三维图形 。 二、实践、应用级别：
1、了解自己负责的零部件的功能，要求，设计准则，失效形式、常用材料，对零部件进行过基本的分析，了解它们的共同特点。这些都是可以通过书本、车间观察、及向老员工请教得到的；
2、基本清楚自己负责的产品是怎么加工出来的了，而且了解每一道工艺工序的意义何在。如果需要改进，大体上能够判断从那里入手，对改进后可能产生那些影响。这个阶段已经能深刻的认识到二维工程图远比三维模型有意义的多。开始脱离只会用三维软件建一些三维模型的工程师的阶段；
3、开始了解什么叫混合设计。知道了三维设计其实很有用，并且可以把工艺信息融入到三维设计中来。能够熟练地应用三维软件设计一些常用的零部件，并且生成足以指导生产的二维工程图。 指导、提升级别： 1、能够使用多种相关设计软件（绘图软件、力学分析软件）进行交互设计，包括设计出图，分析受力及运动关系、零部件清单管理（BOM）等；对生产流程已经很清楚，能够对出现的失效形式识别到技术关键点并着力解决；开始尝试利用有限元分析进行结构、性能优化，疲劳模拟等的分析，并且可以把自己的所想所作写成洋洋洒洒的设计文档出来，指导初级工程师及作为项目的过程文件存档；
2、对于这样级别的工程师而言，简单而重复的设计出图是在浪费时间，把更多的时间去致力于提升产品的整机竞争力，比如降成本，改进工艺流程，提升设计效率。能够看到产品在结构、材料、功能上的不足，利用自己的知识储备、协调能力和周边的技术资源进行系统的考量，并列出技术节点去一一攻破； 3、对整个产品的核心竞争力（技术性能）负责，了解国内外制造业相关标准规范，知道产品在欧洲或北美销售会面临什么样的门槛，需要提供什么样的认证，怎样提升产品性能、改善材料选用来满足这些需求。对竞争对手的产品有所了解，能够指出对方产品的缺点和你自己产品的优势所在。了解行业动态，能够预见将来一段时间内产品的发展趋势，并能指导手下进行相关的技术积累。
综合网络内容
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