2018年下半年，伴随着阿里的天猫车站，京东的京车会布局汽车后市场，又一家行业深耕者汽修之家，在获得融资之后，正式进入汽车后市场。
汽修之家于2014年3月上线，以汽修从业者为核心，为车主提供修车养车服务，获得融资后，通过合作店车主补贴的形式，专业为国内中小汽修厂家提供客源与技术扶持。
据汽修之家相关负责人介绍，将融资来的资金以车主补贴的形式，用于解决合作店的客源增长与技术提高，同时达到汽修之家网站用户量与品牌知名度全面提高的目的。
面对汽车后市场的一片红海，补贴烧钱的模式似乎前途暗淡，是什么让汽修之家鼓足勇气，加入厮杀？
据统计，截止2018年，国内汽车保有量2.4亿辆，汽修厂54万家，汽修从业人员约360万余人。并且，保持着以每年2千万的新车增长量，汽车后市场已然成为一个万亿级的超级市场。
要想占有汽车后市场一席之地，显然十几亿的补贴微不足道，遥想博湃养车、车蚂蚁、诸葛汽配...由补贴引发的资金后续不足，因而失败的影子依稀可见，那么，汽修之家的勇气到底来自哪里？
汽修之家相关负责人解释道，汽修之家经过四年多的行业探索，最终确定了以扶持中小汽修厂的成长为发展使命，毕竟在全国54万家汽修厂家中，有70%属于中小汽修厂，他们既是离车主最近的前沿兵，也是中国汽修的主力军，换句话说，拿下中小汽修厂就能拿下汽车后市场。
而中小汽修厂最关心的只有两件事，一是客源问题，二是技术问题，汽修之家此次出征，将从根本上解决汽修厂客源与技术两大难题。
当然，出征的结局如何，只有让时间来印证，但，无论结局如何，都该为汽修之家这份初衷送上一段祝福，为汽修之家在汽车后市场的这次探索，来上一声喝彩！
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