给自已留点空白——绿皮火车

第一次看本书简介就有种似曾相似的感觉，直到拿到书的那个午后，书封面的第一句话“给自已留点空白”就让我陷入深深的思考之中。

作者是一名鄂西深山里土家族人，第一次离家出走时是十五岁，因为没有太多积蓄无法支撑他走太远；后来上大学是真正意义上的离开，去到更大的城市。

本书第一部分是作者通过坐慢长的火车一路所见所闻所思来描绘当时的心境，他喜欢乘坐速度极其慢的火车，这样可以插着耳机听着自已喜欢的音乐看沿途的风景来给自已留更多的时间思考人生的意义。

“经常靠逃票或拿张站票先混上车，然后垫张报纸蜷缩在过道某个空隙处。偶尔躲在餐车睡觉，直到列车员大声开骂还不愿离开”。

读到此处我停下来望向远方，回忆着自已上大学乘火车的经历与这极其相似。上大学回家要坐十二多个小时的绿皮火车，那时绿皮火车是比较慢，票价比较便宜，上学期间没有太多的积蓄。每次回家都选择乘坐绿皮火车且还是硬座，似乎与作者一样第一次离开生长十来年的地方对外面世界充满好奇。坐一晚上的火车似乎一点也不累，耳朵里总是插着耳机听着当时自认为最流行的音乐，每首音乐似乎都唱出属于自已的故事。

尤其在春运期间能挤上火车已经很不错啦，当时我们坐的火车是主要的出行交通工具，在高铁还未开通时，宝成铁路连接着天南地北的求学务工的人。有云南到西安的、有成都到上海北京的、有西安到成都的等等四面八方的人。

不得不佩服四川那些出行务工的人总是最吃得了苦的，春运期间没有票就拿张报纸铺在三个人的硬座下面躺进去，常常可以看到任何一个三人座位下都会躺满人，过道里伸着脚。那时候能坐进餐车已经是很高的待遇了，还有蹲厕所的，睡过道的各种场景在绿皮火车上常常可见。

记得上大学带舍友回老家玩儿，为一张火车票两人逃票，一路担惊受怕，最后还是被查出来当场补票，那是凌晨4点钟在中途下车转乘时被查，不得已补了票。现在回想起真是胆大啊！这一幕时常同舍友回忆起，当时也不差那几十块钱买车票，只是就想挑战一下自已，如果逃票顺利回学校就可以吹嘘一番啦，那将是多自豪多骄傲的事啊！

火车对于我而言是熟悉亲切的，走出大山靠的就是绿皮火车。

虽然现在交通更发达，有动车、高铁、飞机，但每次出行我都尽量选择火车，我尤其喜欢白天乘坐火车带一本书，边看书边听音乐，这种感觉真的很棒；同时还可以想想因平常太忙无时间思考的事，甚至还可以想念一些许久未联系的老朋友，看着车窗外的风景飞快的飘过去，内心是喜悦的，每一处景不同于情也不同。

文中作者说坐过最慢最长的火车是39小时，从南到西，途中穿越二十多个城市；于我而言坐过最长的火车应该是26小时。

大二国庆小长假为满足自已对大海的追寻，几番纠结之下买了去辽宁葫芦岛的车票，记得10月1早上9点从西安出发，一路上就自已一个人带着一个背包一本书一部手机，车上人很多且也很热闹，似乎那些热闹都是属于他们的，我自已内心少许的静且笃有的快乐。第一次一个人坐26小时的硬座，白天还好，可以看窗外风景，那种远离关中平原的风景让我欣喜。

随着夜色的到来，终点的靠近车上的乘客慢慢的越来越少，尤其到后半夜整个车厢的人寥寥，空出很多空位，对于第一次独自一个人远行的我来说此时还是有点小害怕，但很快那种由心里生出的勇气让我暂时忘却害怕。

读到作者坐火车这一段，尤为亲切熟悉。

青春，到底为何物？为什么总有那么多内心的热爱促使着我们去追寻。

在青春期的我也和作者有很多相同类似的热爱，登山、骑行、徒步都是我一直向往的事。我相信作者在经历这些旅程后，不单单是记录路上的游玩心得，更多的是内心的净化与成长。

每经历一段路，都会让我们成长不少。

正如作者文中所说：成长，是一个不断离开旧有的过程。从每次的旅行中或多或少会让自已内心深处得到一次净化。出去并不是单单游玩拍照发朋友圈这些取悦别人的事，而我们更应该留更多的时间来取悦自已。

文章最后作者写到徒步去拉萨。

突然让我想起2018年5月1日自驾游去青海的切身感受，那一次是最难忘的。并不非景有多美让我难忘，而是自已经历的一些事让我成长不少。那会也是因为资金缘由和朋友们拼车自驾，一路上其实不是很好，

如文中所说的：“一个不能在路上浪费任何时间的人，和一个总在路途中享受时间的人，自然无法同路”。这句话太能形容当时的青海之旅了，以后这种旅游应该一个人独自上路才不会辜负此行的目的。我想如果有机会还会再次踏上去青海的路。我想大概这辈子也不会与别人拼车长途游了吧。

与其说佩服作者可以追寻自已内心的热爱，不如说是羡慕。

感谢作者带给我们如此净化心灵的书，深深的热爱书中每一字一句！