又是一个折寿的白班，不管是从带班还是放行工作的角度来看，他都是不完美的。但是独诉完美，又好像少了那么一点点意思，总而言之，物极必反，不完美亦美矣。但今天的工作和心情总的来说还有很多可圈可点的地方。譬如：8542客舱本的疏漏，吉祥滑梯包的第一时间处理，接送飞机人员紧张时的远近搭配等等都有待去提高。
就拿8542的客舱本处理来说，事件本质的问题是机组没有做好交接，但拨开层层迷雾，究其根本，还是我在第一时间未将要求下放到个人，并且对最近的一些安全事件的不重视，导致了这起疏漏。简而言之，就是墨菲定律。那么该如何正确去引导弟兄们去自觉主动的介入这类问题，除了宣贯，还是要及时主动的去过问强调首航飞机过站的一些注意事项，注意这里是白班过站中要主动介入，以情景嵌入到工作，让兄弟们养成这类习惯。
吉祥事件的背后，是如何主动干预舆论，主动介入管控。而不是以看热闹的心态去管理，毕竟这件事属于民航界里，自己管控不到位也是自己打自己的脸。第一次遇见此类事件，最主要的还是从舆论压力的角度出发，旅客属于看热闹不嫌事大，而我们作为一线工作者，就应该主动识别，而不是围观评论。维护好客户的利益，其实也是一种自我尊重。毕竟谁还没摊上过事，经过此类事件，我学会了彼此尊重。
丁组长今天在群里发牢骚了，吐槽一波白班车间的管理体制，又唠唠近期我们车间的清凉活动似乎是喂了狗。其实从这些牢骚中，嗅出了一丝气愤的味道，但说到底我们有没有去认真的思考过。尤其是我，作为一线管理干部，怎么去管理好白班和夜班车间，这是需要我最大反省的地方。其中不由让我想起宋朝的皇帝，在文武之间的左右逢源，这不就是活生生的例子吗。支援是肯定有的，摩擦也一定会发生，但如何去正确处理和看待这个问题，不是简简单单的一顿叼，或者举手报告就可以解决的。时机很重要，什么时机主动介入，什么时机主动出击，这些才是重点。站在中间看问题才不会片面，而我今天的问题就是没有主动介入问题，而是任问题发酵。这个是我日后工作中要去学习改进的，属于长期的自我投资，还是那句话，多看多学！
最后，说说自己的心情和一些感悟吧。早晨老妈打电话告诉我，她和我爸一起帮助我去解决近期的债务问题，我真的很感动，同时我也很自责。我觉得没有我的贪欲，怎么会有今天这个大窟窿，没有我的贪欲，父母也不会失望。果然应了一句老话：贪欲越重越愚蠢！此次事件是对我的一个很大的教训，而今天我才隐约发现先前的占卜，留下的都是一连串的预警：归妹、否、蹇、损…之类的卦相基本预示了我的结局。所以天命不可违，自己也不能妄自菲薄，做事的原则和做决定的草率。有些事情，到后期不是自己一个人能顶得住的，所以悬崖勒马，回头是岸吧，兄弟！
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