坦克世界这个游戏让我们认识了很多坦克，其中美国的T1克宁汉姆轻型坦克便是其中之一，今天就让我们聊一下T1克宁汉姆轻型坦克的前世今生吧。
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第一次世界大战中坦克的出色表现，让各个国家看到了坦克在未来战争中巨大的潜在作用，因此当时欧美国家都展开了对坦克的研发，各种坦克的设计方案纷纷出现，当然也不乏脑洞大开的方案，最开始的美军基本也只是仿制法国的雷诺FT17轻型坦克为主，到了1926年1月美国军械局正式下达了研制一款轻型坦克的要求，随后军队和军械局双方就动力为前置还是后置这个问题陷入了激烈的争吵，直到同年6月方案才被正式确定，新型坦克采用动力前置的设计，因为美军当时的思路是这样的设计更容易维持坦克的重心，而且战斗室后置更容易日后一些衍生车型的改装，到了1927年4月科宁汉姆公司正式赢得了美军的招标计划。
仅仅4个月左右，克宁汉姆公司便拿出了了设计方案和样车，在阿伯丁的陆军实验厂取得了成功，并且引起了陆军的极大兴趣。T1全重6吨多，采用动力前置的底盘结构，主动轮在后，使用一台110马力的派卡德发动机，在测试期间平均时速18千米，最大公路时速22千米，升级发动机后的T1E1最大时速30千米，这在20年代确实是很不错的性了，但是受制于当时坦克悬挂技术，这款坦克也不适合做高速机动。
测试结束后在T1的基础上设计人员又做出了进一步改进，在坦克后部两侧安装了两个油箱，将坦克的最大行程提升到了120公里，而且T1车体前部上方的突出体被取消，这款改进型号就是T1E1，1928年4月T1E1正式交付样车并受到了军方的高度关注，随后T1E1正式被军械局命名为M1轻型坦克并小批量交付美军使用，但是没过多久M1轻型坦克的这一命名就被国防部给取消了。
T1克宁汉姆轻型坦克车体采用钢板铆接，最大厚度9.5毫米，当时能抵御中小口径步枪弹机枪弹的直接打击，也可以抵挡小口径火炮的单片杀伤，但对于专门的反坦克武器防御还是不足。考虑到它本是轻型坦克，这一点倒能够接受。在后来的升级中，T1E2型将装甲最厚处增加到16毫米，坦克全重上升约2吨。为了在提升防护的同时不影响机动性，设计师还将发动机的马力从110匹提升到了132匹马力，而且M1916型37毫米短管炮也被勃朗宁的长管37毫米半自动坦克炮被取代，该火炮的炮口初速可达670米每秒，火力被大幅增强。但是这些改进也使得T1E2的重量从之前的7吨增加到了8吨。这在但是20年代的轻型坦克中是很优秀的了，在美国各种脑洞大开的设计中，这款坦克是具有真正实战价值的轻型坦克。
随后美军针对T1系列轻型坦克悬挂在复杂路面上通过性极差的缺点，为其更换了一套更加先进的组合悬挂系统，该悬挂采用液压减震器辅助支撑弹簧的组合装置作为弹性元件，悬挂的性能和车辆在复杂路面上的通过性都有所增强，这就是T1E3坦克。同时传动效率极差的机械式变速箱也被更加先进的差速变速箱所取代并逐渐应用到了所有后续研制的坦克上，这种变速箱操作更为简单，而且转向时功率的利用率也比之前那种暴力的离合刹车转向更加高效，此外发动机的马力被进一步提升到了140匹，该坦克后来被命名为T1E5，不过在后来的改进中随着发动机马力不算增大，和发动机前置，这款坦克空间不足和发动机前置影响视野的缺点也表现出来，到最后这款坦克一直没有量产。
西班牙内战以后，德国，苏联，和意大利纷纷派出自己的坦克参战，各国根据坦克在战斗中表现出来的不足进行了改进，各种超越T1克宁汉姆坦克的方案出台现，也使得T1克宁汉姆轻型坦克失去大规模生产列装的机会。
虽然T1克宁汉姆轻型坦克没有列装部队，但是就当时坦克的性能而言，该坦克在当时优于大多数国家列装的FT17轻型坦克，特别是改坦克的出现，使美国的坦克研发走上了正确的道路，对于美国坦克技术的发展意义重大。
阅读历史，学习武器知识，开拓我们的眼界，新的技术发展未来也会有很多曲折，人民军队在新的世纪继续加油努力吧。
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