大漠孤沙，王者交锋！一年一度的环塔拉力赛（环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛）下个月就要开赛啦，很期待有木有？
一直以来，沙漠都是越野爱好者向往的撒欢圣地。看着车手们在沙漠中肆意飞驰，你那颗想飞的心估计就更按捺不住了…不过，沙漠可不是一般的小排量、小马力的城市SUV可以胜任的，唯有大排量、大马力的硬汉方能征服。
那么，究竟什么车拥有这样的本领呢？今天，同砚四驱就给大家介绍几款能够征服沙漠的“硬汉”越野车！
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Jeep牧马人
在同砚四驱心中，充满力量的Jeep牧马人与穿越沙漠的画面再契合不过了。作为一款高性能越野车，只有在沙漠这种空旷无人的地方才能尽情释放它的野！
牧马人完全就是一款为越野而生的作品，强大的四驱、前后差速锁以及1:3的扭矩放大能力就是越野时靠谱的保证。只要你开着它出门，完全不用担心路况的问题。而且较高的离地间隙，较短的轴距，尤其适合复杂且小结构的沙漠地形。
丰田LC
从LC60开始，陆地巡洋舰就已经是世界上赫赫有名的越野车了。80年代末，LC80刚一进入中国就完全颠覆了国人对越野车的理解，成为越野爱好者心中的一代王者。用老司机的话来说，这车就是往油箱里面灌水它都能跑，当然，这夸张了一点啦。
目前，神话一般的LC80已经逐渐少见，不过LC100/LC200还继续演绎着驰骋天涯的故事。
稳定、可靠的性能，宽敞、充足的空间，让它成为沙漠穿越的绝佳利器。所以，跑沙漠，小意思咯~
丰田普拉多
在国内只要提到越野车，相信大部分人都会想到丰田普拉多。普拉多最初是丰田针对沙漠、山地等恶劣环境开发的工具车，本意是用于石油勘探、野外探险、山地通勤等用途。
在越野圈内，普拉多的地位是不可取代的。粗狂硬朗的外形曲线，非承载式车身+整体桥式后硬轴的硬件配置，以及非凡的操控性与稳定性让普拉多在越野道路上所向披靡，并赢得了人们的多个爱称：烂路王，进藏神车、跑不烂的普拉多。
铃木吉姆尼
“我过不去的地方，其他车都过不去”这是来自吉姆尼的名言。它无时无刻不在告诉众人，“不走寻常路”才是它发光发亮的大舞台！
吉姆尼是目前市场上最小的越野车。不过，车不可貌相，海水不可斗量。别看它个头小，却拥有非承载式车身、分时四驱系统、极高水准的灵活性和通过性，以及轻巧的车身质量，这些都让它的越野能力不可小觑。对它来说，任何地形、任何气候都能hold住，更别说沙漠了。
三菱帕杰罗
达喀尔拉力赛让“帕杰罗”这个名字被广泛知晓。城市和野外都无所畏惧的它一度成为国内硬派越野车爱好者的首选。进入沙漠的车队如果没有帕杰罗，那还真是少见！
帕杰罗凭借其独步天下的超选四驱系统和超稳定的品质表现，在越野界赢得了极高的声誉。用过超选四驱系统的都知道它有多赞，行驶途中可以随意切换两驱、低速四驱以及高速四驱模式，在大多数崎岖情况下尤为便捷。此外，帕杰罗·劲畅也是不错的，毕竟它也采用了纯机械的第一代超选四驱。
日产途乐
日产途乐在越野圈中一直享有“沙漠之王”的称号。所以，沙漠对于它来说，简直就是小菜一碟。尤其是第四代途乐Y60和第五代途乐Y61，这俩绝对是沙漠中最皮实耐造的典范。
结实的底盘是它纵横越野江湖多年的有力依靠，让它可以胜任世界上任何最艰苦的地区。截至目前，日产途乐依旧是各种越野赛事从不缺席的劳模。
福特猛禽
福特F-150猛禽刚进入中国时，便瞬间得到了越野爱好者的追捧和认可。因为他们没有任何理由去拒绝一台拥有纯美式6.2自然吸气发动机的动力/宽大的车身/舒适豪华的内饰/强悍可靠的四驱和悬挂系统的车型。
强悍的四驱和悬挂性能让你直面最恶劣的道路环境，豪华的配置和舒适性让你尽享驾驶的乐趣。相信这样一台简直完美的、无懈可击的车型一定会给你带来不一样的沙漠越野体验。
哈弗H5
哈弗H5算得上是国产硬派越野车当中的经典车型之一了。如果用三个词来形容它，最贴切
莫过于“够大”、“够硬”和“够野”。
该车不管是在国内还是国外的越野玩家口中都有着不错的口碑：结实、耐造、性价比高、质量稳定、越野能力和改装能力强…目前，在很多越野场地上，除了一干豪华越野车之外，往往也会有哈弗H5的身影，沙漠中就更不用说了。
北汽BJ40
《战狼2》让BJ40一夜之间被众人知晓。作为北汽重举越野大旗后的首款越野车型，BJ40越野能力也是相当的强悍。
虽然在越野人心中它还有诸多的不完美，但不能否认的是，它的设计和打造是专为越野而生的。专业化的越野底盘和刚硬的外观是它最大的卖点。目前，国内很多越野场地都可以看到它的身影。当然，沙漠道路上，它也是常客之一。
除了以上9款“沙漠悍将”，丰田FJ、Jeep大切诺基、奔驰G、路虎卫士、路虎发现、福特撼路者、五十铃mu-X、日产帕拉丁等车型也都是跑沙漠的能手，在这里就不一一点评了。
不到沙漠非好汉，没有什么比在起起伏伏的沙丘间穿梭更刺激了！如果你去豁沙，哪款越野车会是你的爱？欢迎留言区聊起来~
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