怎样检查挖坑机发动机的压缩比

挖坑机发动机压缩比的检查：踩下起动杆，跟检查点火系同步进步，试它的反弹的力量，听消音器的排气声音，是否有力，气足，也可以用手拨动飞轮，试它的反弹力量，如果较大，则为正常，一般就有些影响发动机马力，较弱则影响很大，会出现起动困难，无怠速或不稳、无力、冒白烟等现象。如配气机构正常时，这些问题就气缸床，出现在，缸体、活塞、环、气门漏气间隙是否正常，如仍没有压缩比，就要卸下气缸盖，用气油就可试气门口漏不漏油，不漏为正常，反之则须磨气门或更换，看缸体的磨损情况看有没有起坎。不合格就更换或加大，有没有拉伤。看环的磨损情况，放入缸中看开口间隙是不是失圆，有没有透光，不合格则更换。看活塞与缸体的配合间隙，环槽是变宽，拉伤情况，不合格就更换。四充程发动机压缩比较大，反弹力较强，如没有多大压缩比一般是气门漏气。
看可燃混合气是否进入缸体：二冲程发动机进入混合气，必须要有压缩的前提下才能完成，检查方法为：转动发动机，消音器排气声有力，化油器有较强迫吸力为正常，也可以卸下火花塞，听它的换气声从火花口可以听到碰、碰的换气声，如果是一种亚声，则没有换气，问题出现在曲轴箱漏气方面，它包括，左右曲轴油封，进气阀气缸垫换气道，曲轴箱中间垫等方面，如果是中途运转听到呸的一声，发动机就熄火了，就可能是曲轴箱油封掉了，看是什么车型一般是油封外面没有压住的那个油封磨损漏气时旁边一般有少量的油胜出。如果是进气阀损坏漏气时，你可以将化油器油门回到最些转动发动机就有呸呸声，是曲轴箱垫子损坏，一般不会听不到抽换气声，只会变小而已，这样就可以准确判断漏气的部位。只要加油门时有换气声，就可以判断二冲程发动机混合气进入了缸体。混合比由化油器与配气机构性能来达到正常大些四冲程发动机混合气是否进入缸体：也须要有合格的压缩的良好的配气机构下才能完成，转动发动机，听消音器排气声是否有力，气足，化油器口是否有较强的吸力，如很小或很难听到就可能没有进气。火花塞必须装上,才能检查出是否进气,如果没有进气,问题出现在压缩比,以及配气机构,配气机构故障有,顶杆,正时齿,小链条,齿轮轴、摇背，以及配气时间等而引起。如果配气时间早一格齿，会引起化油器反喷发动机运转高还发振，如迟一格齿会引起进气不良影响慢速不稳。