朗逸Plus的推出距离第一代朗逸也有十年的时间了，在这十年中朗逸家族总共卖出了超过350万台，对于只在国内销售的单一车型来说，这个成绩非常可观。而对于朗逸来说能有这样的成绩，均衡和性价比两个字很好的诠释了它的特点。作为销量神话的继承者，全新朗逸Plus在外观上给了我们不小的惊喜，全新的大众设计风格增加了它的高级感，令它看起来尺寸更大，这个改变对于中国消费者来说很适合。
从车头来看给人的第一感觉它比较宽大，车头造型也很饱满，再加上LED光源的应用和镀铬格栅装饰，整台车相比现款朗逸感觉提升了一个级别，对于消费者而言这个改变面子上得到的升级更多。
侧面的改变也很大，双腰线的运用让它的线条更有立体感，而最明显的变化就在C柱。现款朗逸的三角窗布置在车门上，使得后门整体比较长。而朗逸Plus则将三角窗布置在了C柱上，并且采用了一个类似溜背的造型，这样的好处有两个，一个是侧面看起来很流畅更具动感，第二个是车门长度减小，比较拥挤的车尾开门更方便。
内饰部分给人的惊喜不如外观那么大，不过相比现款来说也做了不小的改变。通过造型调整和用料的改变，内饰的豪华感提升了一个档次。中控台上的渐变拉丝饰板实际看上去要比图片高级，并且中控屏幕也内嵌在这块饰板中，整体性提高的。值得一提的是朗逸Plus方向盘调节由原来的两向变为了四向，这个改变会让你找到个更舒服的驾驶姿势。
座椅方面高配车型由原来的真皮材质变为了仿皮材质，主驾为电动调节并配有前排座椅加热功能。座椅的舒适性也不错，软硬适中。而第二排座椅坐垫长度进行了升级，造型也有改变，对于舒适度的提升挺明显的，另外因为轴距的增长，后排腿部空间也相应的提升。
全新朗逸Plus将会配备三台发动机，其中1.2T发动机与现款保持一致，1.4T发动机只会保留280TSI版本，取消了230TSI版本。而全新的EA211 1.5L自然吸气发动机将取代现款的1.6L发动机。虽然排量低了，但是最大功率提升了4千瓦，并且采用全铝材质。
变速箱还是5速手动/6速手自一体/7速双离合三款，其中7速双离合变速箱与两台涡轮增压发动机配合，另外两个变速箱与自然吸气发动机配合。而悬架方面与现款保持一致，前麦弗逊+后扭力梁的组合，并没有采用后独立悬架。
真正的实力经得起打磨，抗得过时间，每一次的更新换代都是优秀基因的发扬与延续。全新一代朗逸用实力说话！
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