继之前滴滴乘客被害身亡后，祸不单行，近日常德一名滴滴的网约车司机被害身亡，再次揭开了滴滴的安全伤疤。不得不说在经过几次“经验”后此次滴滴公关的反应动作十分迅速到位。
常德滴滴司机深夜遇害后，3月25日，滴滴公司总裁柳青携高管前往常德吊唁被杀害的司机陈某的消息不胫而走，迅速成为各大平台热门。柳青表示，陈某是一位常获高评价的司机，服务超过两千单。同时，柳青承诺将进行补偿。3月26日凌晨，司机家属称已与滴滴方面协商好后续补偿事宜。26日凌晨柳青在个人认证微博再一次发表对此事的重视，称“我们自己没有第一时间去探望家属，都是懊悔不已。”并在文末“恳请大家给我们（滴滴）机会改过自新”。滴滴公司两大支柱人物程维、柳青的相继表态，足以得见滴滴内部对此事的严肃态度。
滴滴的快速行动和高级重视体现了一家互联网企业应有的责任感，各大新闻APP饱含着对滴滴的谅解，整个社会的舆论倾向相对缓和了很多。
滴滴之所以得到了大范围的谅解，除与公关到位有关外还有一个维度需要考虑，针对这些网约车司机，滴滴采取的是一种新型的用工形态——社会化用工，因此滴滴公司与被害员工之间并不是传统意义上的雇佣关系，而是通过社会化用工模式签订了业务合作协议，成为业务合作的关系，这种关系下个人与企业无从属关系，本质上讲陈某并不属于滴滴公司的内部员工，滴滴无需承担社会保险下的各类用工风险及赔偿。而即使是在这种情况下，柳青仍然在与被害司机家属协商赔偿事宜时表示：在滴滴平台发生的所有刑事案件，滴滴都将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给予三倍的赔偿。正是由于这种人性化的处理态度，得到了被害司机家属的理解和社会群众的支持。
滴滴所采取的社会化用工模式非常适用于员工数量大、人力成本高的公司，当下已有美团、顺丰、映客等越来越多的大型企业加入了社会化用工的行列并取得了可见的成效。由此可见，社会化用工模式已经开始渗透进企业内部的常规组织架构，社会化用工时代也即将来临，但滴滴公司接二连三的发生安全事件也提醒了我们，社会化用工虽然高效降低了企业用工成本，增加了员工到手收入，但仍然有必要进行风险的管控。
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