7月1日，国六排放标准的实施对国内汽车市场造成了不小的影响。很多合资车并没跟上政策的节奏，国六版不但一再难产，而且与之前的车型相比也没有多大的提升，令很多对它们寄予厚望的消费者大失所望，导致销量有所下降，例如卡罗拉6月销量同比减少14.4%，7月销量同比减少了6%。
从左到右：2019款卡罗拉、帝豪GL智享版
相比合资车停滞不前，以帝豪GL为代表的国产车却飞速进步，不但在新排放标准实施前推出了国六版，而且全新升级的车型品质都有了较大提升，让同级合资车倍感压力山大。
2019款卡罗拉
对于被称为神车的卡罗拉来说，直到8月，也就是国六排放实施1个月后才迟迟推出国六版，真心有点说不过去。这次升级后的卡罗拉只有1.2T+10CVT一款动力，发动机与旧版的1.2T发动机除了排放不一样外，最大功率和最大扭矩依然分别是85kW和185N·m，这款发动机不管是数据还是实际动力表现都处于同级中下水平，家用代步还可以，但要满足喜欢开快车的年轻人就难了，不过对于追求经济节能的车主来说，这款卡罗拉的耗油还是很有优势的。
帝豪GL智享版
帝豪GL在6月推出了全新的智享版，1.4T和1.5TD车型都属于国六版，它们的最大功率分别为104 kW和130 kW，最大扭矩分别为235 N·m和255 N·m。1.4T和1.5TD发动机明显比卡罗拉的1.2T发动机输出的动力更足，特别是1.5TD发动机数据和实际动力表现都处于同级顶尖水平，更是有车主反映这款发动机性能比主流的2.5L发动机都要出色。与这三款发动机匹配的是6MT、8CVT和7DCT变速器，多样的动力也为消费者提供了更多的选择。
2019款卡罗拉
卡罗拉的大空间一直是车主津津乐道的地方，2019款卡罗拉长宽高为4635/1780/1455mm，轴距为2700mm，虽然车长和车宽分别增加了15mm和5mm，但车高却降低了25mm，这可能是为了增加整车的运动气息做出的牺牲，不过真心有点影响乘坐的舒适性。
帝豪GL智享版
帝豪GL智享版的长宽高为4725/1802/1478mm，轴距为2700mm，车长、车宽、车高分别比2019款卡罗拉多了90mm、22mm、23mm，这样的尺寸数据在同级车内也算是数一数二的，超大的内部空间，再配以柔软的座椅，乘坐舒适性肯定比卡罗拉好。
2019款卡罗拉
其实2019款卡罗拉在配置上也有一定提升，它全系配备了7安全气囊、胎压监测、预碰撞安全系统等安全配置，在一定程度上改变了大众关于日系车安全配置低的看法。虽然全系配备了自适应巡航系统，但它不是现在流行的全速的，所以只能在40km速度以上开启，像在早晚高峰的拥堵路段，卡罗拉的自适应巡航系统就因为车速低不能启动。此外，它中高配的车机系统，整体看上去不错，但这些对于国产车，特别是10万级自主车的领先者帝豪GL来说，这早已是过去时了。
帝豪GL智享版
反观帝豪GL智享版，它最大的彩蛋是1.5TD车型领先同级配有L2级智能驾驶系统，这个系统非常智能，它的ICC智能领航系统可以在0-150km/h范围内开启，不管是高速时还是堵车时，都可实现自动跟车行驶；LDW车道保持辅助系统和LKA车道保持辅助系统能始终保持车辆在车道中央行驶，避免压线扣分罚款出现；AEB-P城市预碰撞安全系统则能有效避免碰撞等。这个系统能在一定程度上完成自动驾驶，让驾驶者手脚得以适当休息，避免疲劳驾驶。
帝豪GL智享版
帝豪GL的配置丰富在汽车市场是人尽皆知的事情，帝豪GL智享版的配置也更完善更智能，可以说秒杀同级合资车。它的1.4T和1.5TD车型拥有GKUI吉客智能生态系统，通过语音就可控制天窗、导航、电话、多媒体系统，比卡罗拉顶配的车机系统多了语音控制天窗功能，并且语音控制的唤醒率和识别率也是同级车中最高的。
帝豪GL智享版
从以上内容可看出，虽然2019款卡罗拉也进行了一定升级，但整体上变化并不大，相比同级帝豪GL智享版品质简直是小巫见大巫。此外，2019款卡罗拉最低配11.98万元，而帝豪GL智享版最高配才11.68万元，性价比谁高谁低一目了然。面对性价比更高的帝豪GL智享版，相信理性的消费者一定会为它心动，这也绝对让卡罗拉等合资车彻底慌了神。
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