充沛的精力源于早睡早起，提前规划好早上及上午的大致行程，可以睡个安稳觉。
握着手机刷广告赚取‘收益加成卡’，当天的次数未用尽已和‘周公’相遇。依旧是没有等到既定的闹钟响起就‘自然醒’，不过确实早的有点过分，半夜11点多被取消的订单让三点多就醒的我顿时精神了几分，计划的行程就怕出现临时的变化，这样会导致后续的订单无论是在时间还是距离上都发生着一系列的变化。
凌晨出行计划：4:40到起点出发去机场， 落客后转战古城5:35接乘客回市里北站，预计合计收益80元；
上午出行计划：8:10到起点出发去机场，落客后转战新乐市9:00接乘客去西南方向驾照考试场地，预计合计收益135元；
如果按照计划实施上午11点前能破二，凌晨出行比计划要早些达成，当4点10分的闹钟想起来的时候我已经抵达充电站给‘老三’补电，可能是对方在系统中发现我的定位在移动就提前出发去起点接他，一聊才知道是上午9点的航班，听从了朋友的建议至少提前一个半小时抵达，但他也没有想到历时35分钟就到了机场，剩下将近四个小时的时间只好在候机室度过了。
上午出行计划前半程被取消是最难以弥补的，如果继续后半程的订单，我需要空驶将近60公里，时间花费一个小时左右。比平时早了十几分钟送达‘老大’上学后不停地刷了好久的系统，依旧没有匹配的订单，不得已把后半程订单主动取消，明知道会扣除‘信用分’影响‘接单率’也是没办法的事，有状况是正常的，一帆风顺反而会让人产生质疑。
为了避免浪费时间，选择距离最近、出发时间最短的订单，根本没在乎收益，没想到的是这也能被取消，只好在地铁站附近‘趴活’。运气不错，刚刚把车停下，打开系统就‘来单了’，不足三十公里的距离，‘满载独享’订单，预计用时50分钟，收益近40，还能说的过去。不过我还是低估了盘山公路的距离和用时，正所谓‘望山跑死马’，眼看着距离越来越近，需要的时间却越来越长，山里的温度要低于市区很多，凛冽的焊缝顺着车缝隙之处就钻到车里，寒意凸显，却美不胜收。四个学生在大周四的跑出来滑雪，在网上团购了19元门票，就匆匆赶来，没想到的是将近包场地，不来不知道，一来吓一跳，算是明白了啥叫‘一分钱一分货’
网友评论